Двухэтажное коммерческое здание в столичном районе Северный выставлено на торги
Двухэтажное коммерческое здание площадью более 1 тыс. кв. м на северо-востоке столицы доступно для покупки инвесторам, сообщила министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва.
Она подчеркнула, что принять участие в торгах могут все желающие.
«Москва предлагает предпринимателям недвижимость для реализации широкого спектра бизнес-проектов. Сейчас на торги выставлено здание в районе Северный. Его площадь превышает 1 тыс. кв. метров, поэтому оно может подойти для создания торгово-офисного центра, гостиницы или ресторана, специализирующегося на организации торжеств и мероприятий», – сказала Екатерина Соловьёва.
Здание находится по адресу: линия 2-я Северная, д. 7. Объект расположен в активно развивающемся районе с жилой застройкой, удобной транспортной доступностью и благоприятной деловой средой.
«Район Северный стабильно привлекает внимание инвесторов – здесь активно формируется новая городская среда. Выставленный на торги объект представляет собой востребованный формат: собственное здание с возможностью гибкого зонирования под торговлю, офисы или услуги», – добавил генеральный директор Центра управления городским имуществом Дмитрий Рябов.
Информация о выставленных на открытые аукционы объектах публикуется на Инвестиционном портале столицы. Изучить лотовую документацию и правила проведения торгов можно в разделе «Торги Москвы». Организатор – Департамент Москвы по конкурентной политике.
«Прием заявок на участие в торгах по объекту в районе Северный завершится 20 августа, аукцион состоится 1 сентября. Ключевыми преимуществами городских предложений являются юридическая чистота сделки, прозрачные правила конкурсных процедур и онлайн-формат участия, удобный для предпринимателей и жителей столицы», – пояснил руководитель Департамента Москвы по конкурентной политике Кирилл Пуртов.
Развитие электронных сервисов для предпринимателей реализуется в рамках национального проекта «Экономика данных».
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.