Надежное тепло для жителей Московского района: энергетики приступили к обновлению крупной районной тепломагистрали
Работы по реконструкции головного участка магистрали «2-я Южная» проводятся в рамках программы обновления тепловых сетей АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга».
Напомним, что в конце 2023 года АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» полностью перешла под управление городом. Губернатором Санкт‑Петербурга Александром Бегловым была поставлена задача нарастить объемы реконструкции в зоне обслуживания компании.
Сеть постройки 1980-1990-х гг., на которой за последние шесть лет устранили 22 технологических нарушения, заменят современными трубами из энергоэффективных материалов. Специалисты обновят почти 3 километра теплопроводов, по которым осуществляется пуск подачи теплоносителя от ТЭЦ до домов Московского района.
В настоящее время ведется строительство временной теплотрассы по Бассейной улице с пересечением Кубинской улицы и Новоизмайловского проспекта. Временная сеть позволит осуществлять подачу тепла и горячей воды потребителям в период реконструкции основного участка труб.
В результате работ надежным теплоснабжением будут обеспечены 305 зданий, в том числе 226 жилых, 12 лечебных и 27 детских учреждений, в которых проживают и работают более 113 тысяч человек. Работы планируется завершить в IV квартале 2029 года.
Отметим, что помимо этого теплоэнергетики уже в этом году готовятся завершить в Московском районе реконструкцию внутриквартальной тепловой сети «Алтайская», повысив надежность теплоснабжения 27 зданий и 4 детских учреждений.
Параллельно «Теплосеть» продолжает разработку проектов полномасштабной реконструкции более 9 километров тепловых сетей района. Один из ключевых проектов – обновление крупной распределительной сети «квартал 8-11-12», снабжающей теплом и горячим водоснабжением 101 здание в границах улиц Бассейная, Варшавская, проспектов Новоизмайловский и Ленинский. Также будет обновлен крупный участок сетей по проспекту Космонавтов, между улицами Типанова и Орджоникидзе.
Второй наземный вестибюль и платформу станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками – коридорами, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти коридоры возводятся над действующими путями станции, их готовность составляет 40%.
Согласно проекту, пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых длинных в столичном метро эскалаторов, а затем, пройдя по подходному коридору, попадать на платформу в центре зала через три коридора над путями станции.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что специалисты ведут данные работы горным способом.
По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трехслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из мрамора.
Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции «Рижская» БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что для создания ходков планируется изъять свыше 1,2 тыс. кубометров грунта.
«Его извлекают на поверхность при помощи подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами. Проходчики движутся горным способом с помощью средств малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, поэтому соблюдают все меры предосторожности», – отметил Максим Гаман.
Новый наземный вестибюль «Рижской» появится возле пересечения просп. Мира и пер. Водопроводный. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке разных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а в перспективе – МЦД-3 и МЦД-4.
Станция «Рижская» БКЛ – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку. Она строилась в стесненных условиях. Там расположена плотная городская застройка, действующая ветка метро и железная дорога. Кроме того, рядом находятся крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира.
Строительство вестибюля также проходит в стесненных условиях, работы ведутся круглосуточно.
Открытие «Рижской» в 2023 году дало возможность разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.