Новый фельдшерский здравпункт в Шатуре откроется осенью 2025 года
Завершено строительство фельдшерского здравпункта в поселке Пустоши муниципального округа Шатура.
В настоящее время ведется пусконаладка инженерных сетей, поставка мебели, оформление разрешительной документации, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«Здание построено по технологии модульного строительства. Фельдшерский здравпункт площадью 200 квадратных метров рассчитан на 36 посещений в смену. Работы проведены по госпрограмме Московской области за счет средств бюджета. Открытие планируется осенью 2025 года», — говорится в сообщении.
В новом фельдшерском здравпункте разместятся кабинеты фельдшера, смотровая, процедурная, прививочный кабинет для взрослых и детей, 2-х местная палата для более длительного пребывания пациентов и помещение для персонала. ФЗП будет оснащен современным оборудованием.
Фельдшерский здравпункт играет важную роль в системе здравоохранения, особенно в отдаленных и сельских районах. Он служит первичным звеном оказания медицинской помощи, обеспечивая доступ к базовым медицинским услугам для населения, проживающего вдали от крупных больниц и поликлиник.
Основная задача фельдшерского здравпункта – оказание первой помощи при неотложных состояниях, таких как травмы, отравления, внезапные заболевания. Фельдшер проводит первичный осмотр, оценивает состояние пациента и оказывает необходимую помощь до прибытия скорой помощи или транспортировки пациента в стационар.
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.