По программе «Петербургские дворы» в Осиновой Роще открылась новая детская площадка
В Осиновой Роще открылось новое общественное пространство, состоящее из детской площадки с самым современным игровым оборудованием и двух зон отдыха.
Комфортные условия для семейного досуга получили жители одного из новых кварталов на Юкковском шоссе.
Детская площадка построена в рамках стартовавшей в 2022 году программы «Петербургские дворы». С её помощью за последние три года было благоустроено 390 детских и 196 спортивных площадок.
«Для нас очень важно обеспечить петербургские стандарты благоустройства жителям всех районов города. Сегодня в новых кварталах мы сразу формируем комфортную среду, достойную Северной столицы, где каждое поколение найдёт свой вид отдыха, – отметил губернатор Александр Беглов. – Особое внимание уделяем детским и спортивным площадкам. Мы создаем необходимые условия для развития наших детей. Многие олимпийские чемпионы пришли к своим достижениям из дворового спорта».
На новой площадке в Осиновой Роще установлены качели, карусели и спортивно-игровой комплекс с верёвочными элементами. Также здесь разместили скамейки и урны, выложили дорожки тротуарной плиткой, обустроили газон и высадили кустарники.
Губернатор подчеркнул, что по приоритетному проекту «Комфорт и уют в городе» в Санкт‑Петербурге до 2030 года предусмотрено открытие 700 детских и спортивных площадок. В 2025 году в общей сложности запланировано завершение работ на 67 объектах (46 детских и 21 спортивная площадки).
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».