ФКР завершил ремонт исторического дома на ул. Октябрьской в Зеленоградске
Фонд капитального ремонта выполнил комплексный ремонт исторического дома на ул. Октябрьской, 27, в Зеленоградске.
Как сообщает пресс-служба регионального правительства, ФКР отремонтировал три конструктива — крышу, фасад и фундамент.
Дом построен до 1945 года и за время эксплуатации утратил первоначальные технические характеристики и оригинальный исторический облик. У него были повреждены несущие конструкции кровли, через щели которой проникала вода, местами отсутствовали желоба. На фасаде также находились множественные повреждения — отслоение штукатурки, выветривание кирпичных швов, ослабление кирпичной кладки и выпадение отдельных кирпичей. В фундаменте имелись трещины.
В ходе капитального ремонта специалисты восстановили целостность кровли, заменили прогнившие стропила, восстановили керамическую черепицу, отремонтировали кирпичную кладку стен дома, восстановили штукатурное покрытие, а также заменили окна и двери в местах общего пользования, отремонтировали фундамент и залили новую отмостку.
Кроме восстановления технических показателей, дому необходимо было вернуть исторический вид. Родные декоративные элементы, помимо деревянных резных балок под кровлей, не сохранились, архивные фотографии отсутствовали, поэтому специалисты воссоздали «красоту дома», опираясь на черты архитектуры домов того времени.
Для оформления кровли использовали характерные элементы исторических домов приморского города — резные ветровые доски и резные кобылки, которые местами сохранились. По фасадам выполнили оформление декоративным элементом — фахверковой системой из дерева. На окнах появились декоративные ставни и цветочницы. Дверь с резными деревянными элементами остеклили.
В июле ФКР отремонтировал исторический дом на Октябрьской, 22, в Зеленоградске.
«Мы выполнили комплексный капремонт стен, крыши c восстановлением керамики на кровле, и фундамента. Цоколь оформили бутовым камнем отталкиваясь от сохранившегося участка», — сообщал фонд.
в АДК «Невская Ратуша» председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков вручил Благодарности губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и выразил глубокую признательность сотрудникам проектных, строительных, ресурсоснабжающих организаций за большой вклад в строительство объектов транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
«В Северной столице ведется самое масштабное за всю её историю строительство транспортной инфраструктуры. Витебская развязка ЗСД – это уникальный и, пожалуй, самый крупный транспортный объект, построенный в нашем городе за последние годы. Когда подписывалось соглашение о реализации этого проекта, предстояла огромная работа проектировщикам, строителям, экономистам, финансистам. Были блестяще решены технические и имущественно-правовые вопросы. Запуск движения по магистрали состоялся под руководством Президента России 22 декабря 2024 года. С вводом в эксплуатацию Витебской развязки - первого этапа ШМСД - Петербург вышел на новый уровень создания современной системы скоростных магистралей непрерывного движения», - отметил в своем обращении Иван Складчиков.
Среди награжденных – руководители и специалисты АО «ЗСД», ООО «Магистраль Северной столицы», ООО «ПУСК-ЛИМАК-Север», ПАО «Россети Ленэнерго», ООО «Проектное Управление Строительными Контрактами», АО «Институт Стройпроект», ООО «Комплексные инженерные решения» и других организаций.
В рамках торжественной церемонии Иван Складчиков сообщил первые итоги эксплуатации Витебской развязки: в месяц по ней совершается более 500 тысяч поездок, развязка экономит 20 минут времени автомобилистам на пути от Витебского проспекта до Благодатной улицы. Дорога обеспечивает новое качество транспортного обслуживания населения, позволяя горожанам планировать удобный маршрут.
Напомним, строительство Витебской развязки стартовало в 2021 году. Работы выполнены в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и ООО «Магистраль Северной столицы». Общая стоимость строительства Витебской развязки по соглашению о ГЧП составила 38,9 млрд руб. Финансирование осуществлено за счет федеральных средств, а также за счет бюджета Санкт-Петербурга и инвестиций частного партнера.
Дорога насчитывает шесть полос – по три в обоих направлениях движения. Расчётная скорость движения составляет 120 км/ч. При строительстве Витебской развязки были применены сложные инженерно-технологические решения. Создано два путепровода через железнодорожные пути и надземный пешеходный переход, установлено более 600 буронабивных свай и 202 опоры, 4012 метров шумозащитных экранов, использовано 20 тысяч тонн металлоконструкций.
Витебская развязка стала одним из первых мест в городе, где реализована система безбарьерного проезда — free-flow или «свободный поток» без шлагбаумов.