Ленобласть вырабатывает стратегию развития Ивангорода
Мастер-план Ивангорода — стратегию развития города-форпоста России обсудили сегодня на совещании, которое провел в ходе рабочей поездки в Кингисеппский район губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Учитывая историю и архитектуру города-крепости, именно туризм будет определять будущее Ивангорода. Восстановление исторического ландшафта и комплексное развитие — это 14,7 миллиардов рублей. Федеральное софинансирование оцениваем не менее, чем в 3 млрд рублей. Очень серьезно. Но и откладывать эти работы уже нельзя. У каждого проекта должна быть фамилия, которая не дает нам успокаиваться. Готовить город к приёму 99-го Дня рождения Ленобласти будет мой заместитель Евгений Барановский, дальше определим ответственного и проектный офис, уполномоченный на реализацию мастер-плана. Всем комитетам администрации прорабатывать с федеральными министерствами возможности софинансирования по всем программам, а также вести переговоры с потенциальными частными инвесторами. Определить приоритет обеспечения транспортной доступности города: железнодорожное сообщение, дорога на Усть-Лугу. Решим вопрос стабильной работы сервиса «Электронная путёвка в Ивангород» на основании билетов в музеи города. Реставрация и приспособление под задачи туризма Ивангородской крепости, включая строительство визит-центра. Инфраструктура гостеприимства: работа по созданию мест размещения, досуга, продолжение благоустройства. Комплексное развитие района Парусинка, вместе со зданием Джутовой фабрики. Здесь необходим ключевой партнёр. Из ближайших задач для области — реконструкция ул. Гагарина, школы №2, моста на Парусинку. Начнем всё с инвентаризации земельных участков в городе, оформления бесхозной и брошенной собственности», — прокомментировал Александр Дрозденко.
Справка
Стратегический мастер-план Ивангорода — это ключевой документ, определяющий вектор развития города до 2035 года. Он разработан на основе всестороннего анализа текущего положения дел и широкого вовлечения горожан, представителей власти и экспертов. Результатом работы стало формулирование видение будущего города, а также инструментов его достижения.
Полный перечень мероприятий, включенный в дорожную карту мастер-плана, состоит из 46 пунктов, охватывающих повышение качества городской среды, новое жилье, социальную и инженерную инфраструктуру, а также сферы туризма и культурного наследия.
На строящейся трамвайной линии «Славянка» собраны и установлены шесть тяговых подстанций, необходимых для запуска первого этапа трассы - от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке Шушары.
Всего требуется установить 11 подстанций, являющихся ключевым элементом инфраструктуры электротранспорта. С их помощью обеспечивается бесперебойное электроснабжение подвижного состава на протяжённых участках линии.
«Общественный транспорт - один из приоритетов развития Петербурга. За последние 5 лет мы более чем на 80% обновили подвижной состав, развиваем экологичные виды наземного транспорта. Скоростной трамвай Купчино-Шушары-Славянка - один из крупнейших в России проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта, которые реализуются в рамках механизма государственно-частного партнерства. Строительством новой ветки мы решаем стратегическую задачу - линия не будет пересекать существующие крупные магистрали, что позволит существенно разгрузить дорожную сеть», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ближайшее время генеральный подрядчик проекта - АО «АБЗ-Дорстрой» приступит к сборке оставшихся пяти тяговых подстанций на втором этапе строительства - от трамвайного депо до микрорайона «Славянка». Их технические характеристики отвечают всем современным требованиям безопасности и энергоэффективности. Подстанции полностью автоматизированы и не требуют постоянного присутствия персонала. Управление можно вести по специальному цифровому каналу из единого диспетчерского центра, находящегося в здании трамвайного депо.
Первый этап линии - от станции метро Купчино до поселка Шушары планируется ввести в эксплуатацию в конце 2025 года. Стоимость проезда по линии «Славянка» будет такой же, как в обычном городском трамвае.
В целом проект предусматривает строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные конечные остановочные пункты. Для этой трассы будет приобретено 22 современных низкопольных трамвая.