Завершена модернизация освещения на 6-й Советской улице в центре Петербурга
Энергетики завершили модернизацию уличного освещения на 6-й Советской улице в Центральном районе.
Вместо устаревших натриевых светильников установлены 50 современных светодиодных фонарей.
«Рядом расположены восемь жилых кварталов, два сквера, детский сад и медицинское учреждение. Теперь пересекать улицу людям стало комфортнее и безопаснее. Особое внимание уделили девяти пешеходным переходам, их обозначили контрастным светом», - отметил губернатор Александр Беглов.
Новые фонари вдвое снизили потребление электроэнергии. Оборудование отечественного производства также отличается повышенной надежностью, требует меньших затрат на обслуживание и обеспечивает равномерное освещение проезжей части и тротуаров на всем протяжении улицы.
Губернатор подчеркнул, что город планомерно переводит светотехнический комплекс на новейшее светодиодное освещение. Сейчас доля светодиодов в наружном освещении Северной столицы уже превысила 62%.
В 2025 году в Петербурге будут заменены на светодиодные 25 тысяч натриевых светильников. Всего до 2030 года по программе модернизации освещения в рамках городского приоритетного проекта «Комфорт и уют в городе» будут заменены на светодиодные 75 тысяч устаревших ламп.
На строящейся трамвайной линии «Славянка» собраны и установлены шесть тяговых подстанций, необходимых для запуска первого этапа трассы - от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке Шушары.
Всего требуется установить 11 подстанций, являющихся ключевым элементом инфраструктуры электротранспорта. С их помощью обеспечивается бесперебойное электроснабжение подвижного состава на протяжённых участках линии.
«Общественный транспорт - один из приоритетов развития Петербурга. За последние 5 лет мы более чем на 80% обновили подвижной состав, развиваем экологичные виды наземного транспорта. Скоростной трамвай Купчино-Шушары-Славянка - один из крупнейших в России проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта, которые реализуются в рамках механизма государственно-частного партнерства. Строительством новой ветки мы решаем стратегическую задачу - линия не будет пересекать существующие крупные магистрали, что позволит существенно разгрузить дорожную сеть», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ближайшее время генеральный подрядчик проекта - АО «АБЗ-Дорстрой» приступит к сборке оставшихся пяти тяговых подстанций на втором этапе строительства - от трамвайного депо до микрорайона «Славянка». Их технические характеристики отвечают всем современным требованиям безопасности и энергоэффективности. Подстанции полностью автоматизированы и не требуют постоянного присутствия персонала. Управление можно вести по специальному цифровому каналу из единого диспетчерского центра, находящегося в здании трамвайного депо.
Первый этап линии - от станции метро Купчино до поселка Шушары планируется ввести в эксплуатацию в конце 2025 года. Стоимость проезда по линии «Славянка» будет такой же, как в обычном городском трамвае.
В целом проект предусматривает строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные конечные остановочные пункты. Для этой трассы будет приобретено 22 современных низкопольных трамвая.