В столичном районе Академический ликвидируют долгострой
Недостроенные здания в Академическом районе на юго-западе столицы будут снесены, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, на их месте появится жилой квартал по программе комплексного развития территорий (КРТ).
Объекты незавершенного строительства расположены на ул. Профсоюзная, вл. 6, 10 и 14.
«Возведение административных зданий и культурного центра в Академическом районе ранее велось в рамках комплексной реконструкции квартала 1-1А Новых Черёмушек. Работы приостановились в 2015 году на стадии монтажа конструкций строений, застройщик был признан банкротом. Объекты взяла в работу Оперативная группа по сокращению долгостроя. В июле выпущено постановление правительства Москвы о вовлечении участков с долгостроем через механизм комплексного развития территории», – сказал Владислав Овчинский.
Он отметил, что здесь планируется построить 36 тыс. кв. м жилья и многофункциональный административно-общественный центр общей площадью 24 тыс. «квадратов».
Сейчас ведется разработка документации градостроительного проектирования, после ее готовности определят сроки сноса объекта незавершенного строительства.
По результатам проведенной с 2011 года работы Оперативной группы, действующей в Градостроительном комплексе Москвы, решены вопросы по 695 объектам долгостроя, из них:
- 205 – введены в эксплуатацию;
- на 277 – работы возобновлены;
- на 213 площадках – конструкции снесены, территории приведены в порядок и благоустроены.
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.