Второй вестибюль и платформу станции БКЛ метро «Рижская» соединят три коридора
Второй наземный вестибюль и платформу станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками – коридорами, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти коридоры возводятся над действующими путями станции, их готовность составляет 40%.
Согласно проекту, пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых длинных в столичном метро эскалаторов, а затем, пройдя по подходному коридору, попадать на платформу в центре зала через три коридора над путями станции.
«Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции «Рижская» БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном – двустороннее», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что специалисты ведут данные работы горным способом.
По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трехслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из мрамора.
Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции «Рижская» БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что для создания ходков планируется изъять свыше 1,2 тыс. кубометров грунта.
«Его извлекают на поверхность при помощи подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами. Проходчики движутся горным способом с помощью средств малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, поэтому соблюдают все меры предосторожности», – отметил Максим Гаман.
Новый наземный вестибюль «Рижской» появится возле пересечения просп. Мира и пер. Водопроводный. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке разных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метро и платформой второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), а в перспективе – МЦД-3 и МЦД-4.
Станция «Рижская» БКЛ – пересадочная на Калужско-Рижскую ветку. Она строилась в стесненных условиях. Там расположена плотная городская застройка, действующая ветка метро и железная дорога. Кроме того, рядом находятся крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира.
Строительство вестибюля также проходит в стесненных условиях, работы ведутся круглосуточно.
Открытие «Рижской» в 2023 году дало возможность разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.
Девелопер завершил монолитные работы на стройплощадке школы на 800 мест в районе Дмитровский на севере столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, сейчас на объекте продолжаются фасадные и отделочные работы, устройство кровли.
Учреждение образования возводится на территории жилого комплекса по адресу: Дмитровское шоссе, участок 107/1.
«В четырехэтажном здании общей площадью 13,3 тыс. кв. метров разместятся 32 учебных класса, там оборудуют современные универсальные и специализированные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательские комплексы, актовый зал для общешкольных мероприятий и спортивный зал для физической культуры. Школа будет оснащена всем необходимым для детей с ограниченными возможностями здоровья», – сказал Владислав Овчинский.
Он отметил, что по завершении строительства в 2026 году здание передадут в муниципальную собственность.
Школа будет П-образной формы. Два блока соединит третий, в котором расположатся многофункциональные и спортивные залы, столовая с обеденными залами. На территории появятся:
- площадки для игры в футбол и волейбол;
- беговые дорожки и разметка для прыжков в длину;
- школьный стадион.
Отдельно проект предусматривает зоны для игр и тихого отдыха учащихся. Также специалисты выполнят благоустройство и озеленение.
«Школа строится на земельном участке площадью более 1,5 га. Весь производственный цикл проходит под контролем Мосгосстройнадзора. Инспекторы Комитета провели уже две выездные проверки, в ходе которых оценивали качество работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации, а также утвержденному архитектурно-градостроительному решению», – подчеркнул председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.
Девелопер проекта жилого комплекса «Летний сад» – группа «Эталон».