Развитие набережной Черной речки
По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова администрация Приморского района разрабатывает комплексный проект реконструкции и благоустройства набережной реки Чёрная Речка — начиная от пересечения с Богатырским проспектом и заканчивая территорией возле Сабировской улицы.
Планов по реконструкции много. Некоторыми из них поделился в своем ТК вице-губуернатор Санкт-Петербурга Евгений Разумишкин.
Формирование благоустроенных откосов: обустроенные спуски к реке позволят горожанам свободно приближаться к воде и наслаждаться живописностью природы.
Устройство современного наружного освещения.
Обустройство зон активного отдыха: планируется строительство прогулочных дорожек, велодорожек, скамеек, мест для пикников и спортивных тренажеров.
Организация детских игровых площадок.
На сегодняшний день специалисты работают над подготовкой проектной документации первого участка будущей набережной. Проектная документация должна быть готова к началу следующего этапа работ — строительству самой набережной, которое запланировано на период 2026–2027 годов.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко предложил Правительству РФ отложить реализацию второго этапа КАД-2, чтобы повысить приоритет критически важных для региона дорожных проектов: автодорогу Юкки — Кузьмолово и 1 и 2 этапы обхода Мурино.
В этих частях Всеволожского района дорожная инфраструктура перегружена уже сейчас.
«Расшивку» этих проблемных зон требуется провести максимально оперативно.
Соответствующее письмо губернатор направил вице-премьеру Марату Хуснуллину.
Заместитель председателя правительства Ленобласти Сергей Харлашкин прокомментировал инициативы Ленобласти по этапности КАД-2.
«Ленинградская область ведет консультации с Росавтодором по формированию эффективной схемы дорожно-транспортной сети региона, опираясь на текущие показатели транспортного потока и перспективные прогнозы. Первый этап КАД-2 в связке с ШМСД позволит увеличить интенсивность транспортного потока для районов агломерации, примыкающих к южному полукольцу КАД. В то же время, существующий максимальный трафик сейчас мы фиксируем в восточной части агломерации — это новостройки Всеволожского района: Мурино, Бугры, Кудрово, Новое Девяткино, Янино. Пока второй этап КАД-2 не обеспечен финансированием и вызывает дискуссию по трассировке, решения по транспортной инфраструктуре этой территории нельзя откладывать. Администрацией Ленобласти разработаны проекты автомобильного обхода Мурино и реконструкции трассы Кузьмолово—Юкки с примыканиями к КАД, эффект от которых почувствуют ежедневно тысячи автомобилистов. Мы просим приоритетной федеральной поддержки на проекты, которые создадут дополнительные транспортные развязки для существующей сети и дадут альтернативные варианты проезда там, где напряженность движения уже высока. В этой логике второй этап КАД-2 можно рассматривать как проект развития в перспективе 10-15 лет. И считаем, что трассировка нуждается в доработке: необходимо максимально обойти жилые массивы, озёра и ООПТ», - приводит слова Сергея Харлашкина ТК Админка Ленобласти.