В Юнтолово построена еще одна школа с двумя бассейнами
На Плесецкой улице, дом 8, корпус 5, строение 1 инвестор ООО «Специализированный застройщик «М.СИТИ» завершил строительство общеобразовательной школы на 550 мест.
Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга 8 августа 2025 года выдано разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.
Новая школа представляет собой здание переменной этажности, от трех до пяти этажей, включая подземный. Образовательное учреждение рассчитано на два класса в одной параллели с первого по одиннадцатый классы, наполняемость класса составит 25 учеников.
Группа помещений начальной школы включает блок для первых классов с методическим кабинетом, комнатами отдыха, двумя спальными помещениями. Для учащихся вторых – четвертых классов предусмотрено шесть помещений для учебных занятий, три лаборантские, один компьютерный класс, три универсальных помещения, в том числе для групп продленного дня.
Группа учебных помещений основной и средней школы включает 12 учебных кабинетов универсального назначения, кабинеты химии, биологии, основ безопасности жизнедеятельности, изобразительного искусства, музыки, иностранных языков, а также два мультимедийных кабинета, два кабинета информатики, мастерские по труду, библиотеку.
По современным стандартам оборудованы вестибюльное пространство с гардеробом, рекреации, административные помещения и учительские, медпункт с кабинетом врача, столовая на 275 посадочных мест.
В новой школе созданы все условия для творческого и физического развития учащихся: актовый зал на 300 мест, спортивно-оздоровительный блок, включая спортивные залы, инвентарные, два бассейна (малый и большой), раздевалки и душевые. На прилегающей территории также расположены спортивные пространства: футбольное поле, площадка для волейбола и баскетбола, секторы для прыжков в длину.
Общая площадь здания школы составляет более 15 тысяч кв. метров.
По условиям реализации проекта инвестор готовит документацию для передачи школы в собственность Санкт-Петербурга.
Участие инвесторов в создании образовательных объектов в Санкт-Петербурге способствует достижению цели обеспечения высокого качества и доступности образования в соответствии с программой «10 приоритетов социально-экономического развития Санкт-Петербурга».
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».