Готов монолит школы на 800 мест на Дмитровском шоссе
Девелопер завершил монолитные работы на стройплощадке школы на 800 мест в районе Дмитровский на севере столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, сейчас на объекте продолжаются фасадные и отделочные работы, устройство кровли.
Учреждение образования возводится на территории жилого комплекса по адресу: Дмитровское шоссе, участок 107/1.
«В четырехэтажном здании общей площадью 13,3 тыс. кв. метров разместятся 32 учебных класса, там оборудуют современные универсальные и специализированные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательские комплексы, актовый зал для общешкольных мероприятий и спортивный зал для физической культуры. Школа будет оснащена всем необходимым для детей с ограниченными возможностями здоровья», – сказал Владислав Овчинский.
Он отметил, что по завершении строительства в 2026 году здание передадут в муниципальную собственность.
Школа будет П-образной формы. Два блока соединит третий, в котором расположатся многофункциональные и спортивные залы, столовая с обеденными залами. На территории появятся:
- площадки для игры в футбол и волейбол;
- беговые дорожки и разметка для прыжков в длину;
- школьный стадион.
Отдельно проект предусматривает зоны для игр и тихого отдыха учащихся. Также специалисты выполнят благоустройство и озеленение.
«Школа строится на земельном участке площадью более 1,5 га. Весь производственный цикл проходит под контролем Мосгосстройнадзора. Инспекторы Комитета провели уже две выездные проверки, в ходе которых оценивали качество работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации, а также утвержденному архитектурно-градостроительному решению», – подчеркнул председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.
Девелопер проекта жилого комплекса «Летний сад» – группа «Эталон».
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.