В Порхове идет реконструкция моста через реку Полонка по нацпроекту «Инфраструктура для жизни»
Старый мост был полностью разобран.
На объекте возвели новые опоры и пролетное строение. Сделали дорожную одежду, укрепление откосов насыпи, установили локальные очистные сооружения. Сейчас бригада рабочих укладывает нижний слой асфальта. В ближайшее время приступят к ремонту левой части моста, доделают водоотводные сооружения и разберут временный объезд.
Отметим, что протяженность ремонтируемого участка около 135 метров. Работы стартовали в июле 2024 года и идут с опережением графика.
"Достаточно плотное движение. Причем ездят не только частные автомобили, а автомобили, которые обслуживают аграрные компании, трактора и прочее. Достаточно оживленное движение. Уже многие местные жители интересуются, когда наконец мы его сдадим, закончим. Сейчас процесс укладки асфальта идет, то есть это уже процентов на восемьдесят готовности моста. В принципе, планируем его запустить в движение здесь в этом году уже, хотя сдача объекта - июль следующего года", - Владимир Калинин, производитель работ.
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.