Бизнес-центр с выразительными арками появится в Мнёвниковской пойме
Москомархитектура выдала свидетельство об утверждении архитектурно-градостроительного решения на проект первой очереди бизнес-центра в Северо-Западном административном округе, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.
По его словам, 80-метровая башня со строгим фасадом и арочными элементами появится на берегу Москвы-реки, вблизи станции метро «Терехово» Большой кольцевой линии.
Комплекс общей площадью 33,5 тыс. кв. м возведут по адресу: ул. Нижние Мнёвники, земельный участок 41. Его архитектурный облик был вдохновлен окружающим ландшафтом. Архитекторы бюро Kleinewelt Architekten задались целью создать гармоничный образ объекта, тонко интегрированного в активно развивающийся район.
«Здание первой очереди бизнес-центра представляет собой прозрачную стеклянную призму, фасад которой будет выполнен с использованием металлических ламелей. Важным акцентом башни станут монументальные арки, которые выступают визуальными маркерами, соединяющими природу и урбанистику», – сказал Сергей Кузнецов.
Бизнес-центр «STONE Мневники» будет обеспечен развитой инфраструктурой, доступной для горожан. Здесь появятся кафе и рестораны с летней верандой, торговые помещения для размещения бытовых и сервисных служб.
Территория вокруг бизнес-центра будет благоустроена. Пешеходные маршруты свяжут ее с будущей городской набережной Мнёвниковской поймы.
Рядом с комплексом разместят малые архитектурные формы, они будут перекликаться с фасадами здания, создавая единое пространство.
Девелопер проекта бизнес-центра на ул. Нижние Мнёвники – компания STONE.
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.