Ленинградские архитекторы подготовили проект регионального стенда для XXXIII Международного фестиваля «Зодчество»
Ленинградские архитекторы подготовили проект регионального стенда для XXXIII Международного фестиваля «Зодчество», который пройдёт с 4 по 6 ноября 2025 года в Москве.
Наш павильон посвящён подвигу при освобождении региона и Ленинграда от фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной войны. Центральным архитектурным образом станет Арка Победы — символ Великой Победы и один из элементов победившего проекта Горного института по «Дороге жизни».
«В этом году мы покажем, что Ленинградская область — это территория, где память о героическом прошлом сочетается с современными подходами в градостроительстве. На «Зодчестве» мы представим и реализованные объекты, и перспективные проекты, которые меняют города и сёла. Уверен, что наш павильон станет одной из самых содержательных и посещаемых площадок фестиваля», — отметил главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко.
Экспозиция объединит восемь стендов. С одной стороны — образы героев «Дороги жизни», регулировщиков, ледовой трассы, а также проекты Горного института, МАРХИ и ГАСУ по развитию памятных мест. С другой — реализованные мемориалы, мастер-планы туристических городов, концепции развития Гатчины, Кингисеппа, Старой Ладоги, Ивангорода и Выборга.
Программа павильона будет интерактивной: мастер-классы по архитектуре и градостроительству, круглые столы по территориальному брендингу и развитию исторических поселений, арт-баттл «На грани» между художниками и архитекторами.
Вопрос о необходимости проведения капитального ремонта объекта был поднят по итогам рабочей поездки губернатора Петербурга в Пушкинский район в августе 2024 года.
«Это небольшой мост, но он решает важную задачу – дает возможность жителям близлежащих кварталов напрямую выезжать на Московское шоссе. После капремонта мост выдерживает повышенные нагрузки и обеспечивает безопасный проезд как легкового, так и грузового транспорта», – сказал Александр Беглов.
Обновленная переправа получила удобную пешеходную зону и две полосы проезжей части. В ходе капремонта значительно изменились вид и конструкция моста. Вместо устаревшей балочной двухпролетной конструкции смонтирована П-образная рама с фундаментом из монолитного железобетона на свайном основании. Это обеспечивает повышенную прочность и надежность сооружения.
Длина пролетного строения составляет 7,5 метров. Переправа расширилась до 12 метров с учетом пешеходной зоны и двух полос дорожного движения по 3 метра каждая. На обновленном мосту оборудован тротуар шириной 2,25 метра с перильным ограждением из композитных материалов. На проезжей части моста уложены гидроизоляция и несколько слоев асфальтобетона. Все деформационные швы имеют закрытый тип.