Петербург построил первый объект инженерной инфраструктуры для Технологической долины «ИТМО Хайпарк»
В Пушкинском районе Петербурга в рамках проекта «ИТМО Хайпарк» сдан первый участок теплотрассы.
В землю уложены высококачественные трубы российского производства. Над бывшим котлованом разбит газон, обустроены пешеходные и велосипедные дорожки. Полностью тепловая магистраль будет завершена к концу этого года. Началось сооружение источника теплого и холодного водоснабжения – недавно был залит фундамент этого здания.
«Научно-образовательный и инновационный центр Университета ИТМО с кампусом мирового уровня мы строим по поручению Президента России. Первая из четырех технологических долин Петербурга станет важной площадкой для решения задачи по достижению технологического превосходства России, поставленной главой государства, – отметил губернатор Александр Беглов. – Коммуникации прокладываются высокими темпами. «ИТМО-Хайпарк» придаст импульс развитию города-спутника Южный и всего юга Петербурга».
Губернатор напомнил, что создание инженерной и транспортной инфраструктуры по проекту «ИТМО-Хайпарк» является зоной ответственности города. Петербург полностью выполняет свои обязательства. Завершен первый этап строительства внутренней дорожной сети. Будущая Технологическая долина получила два километра проезжей части с тротуарами и велодорожками, а также два временных разворотных кольца. В следующем году «ИТМО Хайпарк» будет полноценно подключен к Киевскому шоссе.
В первом и втором корпусах общежитий нового кампуса Университета сейчас идут монолитные работы. Эти здания возводятся за счёт федерального бюджета.
Активно реализуется инвесторская часть проекта. В городе-спутнике Южный для трёх корпусов жилых домов вырыты котлованы. Ведётся подготовка к заливке фундаментных плит. Готовятся котлованы ещё для семи корпусов. Первая очередь предусматривает возведение 10 жилых домов высотой от пяти до десяти этажей. В одном из них будет работать отделение врачей общей практики. Жители Южного получат возможность пользоваться всей инфраструктурой кампуса ИТМО, в том числе спорткомплексом.
*
«ИТМО Хайпарк» — научно-образовательный инновационный центр на базе Университета ИТМО. Он строится на территории города-спутника Южный. Комплекс включает кампус для магистрантов и аспирантов. В составе Технологической долины появится бизнес-парк для компаний, работающих в сфере высоких технологий. Общая площадь территории составляет почти 90 гектаров.
Проект реализуется Национальным исследовательским Университетом ИТМО совместно с Правительством РФ и Правительством Санкт‑Петербурга в рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации».
На ПМЭФ-2025 Петербург подписал трёхстороннее соглашение со Сбербанком и компанией «Нацпроектстрой» о строительстве скоростной трамвайной линии, которая свяжет «ИТМО-Хайпарк» с действующими станциями петербургского метрополитена.
Свыше 2,6 млн тонн отходов строительства и сноса, в том числе грунтов (ОССиГ) перевезли с площадок реновации под цифровым контролем с начала года, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Цифровой контроль за перемещением строительных отходов осуществляется с помощью цифрового диспетчера – городской системы АИС «ОССиГ». Департамент координирует этот процесс. В системе обязаны работать все участники, а именно:
-
компании, осуществляющие строительство, снос, реконструкцию или благоустройство территорий;
-
перевозчики строительных отходов;
-
специализированные объекты их утилизации.
«Система цифрового мониторинга продолжает совершенствоваться, обеспечивая прозрачность и эффективность управления строительными отходами в столице. С начала года со строительных площадок по реновации вывезли более 2,6 млн тонн ОССиГ, из них более 2,1 млн составили отходы грунта, около 0,5 млн – лом бетона, кирпича и аналогичных материалов, 11 тыс. тонн – древесины и еще 9 тыс. тонн – иные отходы строительства и сноса», – сказал Владислав Овчинский.
По его словам, с начала года со стройплощадок Москвы на объекты утилизации перевезли около 15 млн тонн отходов строительства и сноса, в том числе грунтов – это почти полмиллиона совершенных рейсов.
Переработанные отходы могут быть повторно использоваться для строительных нужд. Например, грунт применяется при обратной засыпке котлованов, создании насыпей и формировании рельефа, а отходы лома бетона, кирпича и древесины могут стать вторичным щебнем, прессованной плитой или древесными брикетами.
Свое применение находят и отходы пластика – из них получаются ограждения для благоустройства.
Регулирование процессов на всех промежуточных этапах транспортирования отходов в АИС «ОССиГ» ведется через мобильное приложение. На каждой стройке ответственный сотрудник фотографирует самосвал с грузом и указывает пункт назначения.
Система с использованием искусственного интеллекта анализирует данные и при выполнении всех требований позволяет начать рейс.
Затем за перемещением специализированного транспорта следят спутниковые системы, а на перерабатывающих предприятиях параметры каждого груза фиксируют камеры с функционалом распознавания государственного регистрационного знака и автомобильные весы.
Как уточнили в Департаменте информационных технологий Москвы, занимающемся модернизацией и развитием АИС «ОССиГ», контроль за вывозом строительных отходов с использованием этой системы дает возможность оперативно отслеживать и предотвращать появление несанкционированных свалок строительного мусора, что способствует улучшению состояния окружающей среды и внешнего облика столицы.
Внедрение в столице цифрового контроля за перевозкой отходов строительства сформировало дисциплинированные принципы взаимодействия участников отрасли.
Также этот процесс способствует развитию рынка вторичных ресурсов, вовлекаемых в хозяйственный оборот, и снижению количества правонарушений в области охраны окружающей среды.
Создание и функционирование цифровых платформ для предоставления госуслуг в разных отраслях соответствует задачам национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства».