Жилой квартал построят в бывшей промзоне «Дегунино – Лихоборы» в рамках КРТ
Утвержден проект планировки участка бывшей промзоны в районе Западное Дегунино на севере столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он отметил, что реорганизация пройдет по программе комплексного развития территорий (КРТ).
«Проект планировки территории предусматривает строительство недвижимости на участке площадью 15,34 га в бывшей промзоне «Дегунино-Лихоборы». Сейчас развитием этой территории занимается инвестор, с которым в 2023 году город заключил договор. К 2030-му на площадке построят современный жилой квартал, в том числе для реализации программы реновации, с социальной и деловой инфраструктурой», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, благодаря реализации проекта в районе будет создано около 2 тыс. дополнительных рабочих мест.
Участок находится между Ильменским проездом и путями третьего Московского центрального диаметра. Сейчас там расположены устаревшие промышленные, коммунально-складские и другие объекты.
Редевелопмент площадки проводит ООО «Специализированный застройщик «Прометейсити», с которым город ранее заключил договор о комплексном развитии территории.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский уточнил, что в рамках проекта КРТ построят жилые дома для программы реновации с общей площадью квартир 15,4 тыс. кв. м.
«Это даст возможность обеспечить жильем ориентировочно 500 москвичей. Рядом с новостройками возведут образовательный комплекс с детским садом на 350 мест и школой для 800 учащихся, а также физкультурно-оздоровительный комплекс площадью 6,2 тыс. кв. метров с бассейном и игровым залом. Кроме того, на площадке построят объект здравоохранения площадью 15 тыс. кв. метров и два общественно-деловых центра с паркингом суммарной площадью свыше 74 тыс. кв. метров», – пояснил Владислав Овчинский.
Реорганизация промзоны приведет к более активному развитию районов Западное Дегунино и Бескудниковский, а также к формированию новых центров притяжения в САО.
«В проекте планировки территории предусмотрено возведение около 240 тыс. кв. метров жилой недвижимости, в том числе по программе реновации около 25 тыс. кв. метров, а также 123,7 тыс. кв. метров объектов нежилого назначения. Кроме того, для обеспечения коммунально-хозяйственной деятельности учтена необходимость размещения распределительной и трансформаторной подстанций суммарной площадью 0,24 тыс. кв. метров», – добавила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.