Николай Линченко проверил ход строительства и реконструкции значимых образовательных объектов города
Вице-губернатор Николай Линченко провел инспекцию хода строительства и реконструкции значимых образовательных объектов города.
Основное внимание было уделено завершению работ на Колледже метростроя и новой общеобразовательной школе, которые готовятся к открытию уже 1 сентября.
«Обеспечение комфортных и современных условий для обучения наших детей — одна из ключевых задач Правительства Санкт‑Петербурга. Мы видим высокую степень готовности этих объектов и уверены, что 1 сентября они распахнут свои двери для сотен юных петербуржцев, предоставив им все необходимое для качественного образования и гармоничного развития. Это важный шаг в укреплении образовательного потенциала города», – отметил вице-губернатор Николай Линченко.
Реконструкция Колледжа метростроя, расположенного по адресу: ул. Ольминского, находится на завершающей стадии, готовность объекта составляет 95%. На строительной площадке активно задействовано 122 специалиста. В настоящее время завершаются внутренние отделочные работы, ведется монтаж современных инженерных систем и оснащение учебных классов передовым оборудованием. Колледж рассчитан на обучение 450 студентов и будет оборудован комплексной системой безопасности, включая современные антитеррористические решения, что обеспечит максимальную защиту обучающихся.
Также в ходе объезда Николай Линченко ознакомился с ходом строительства новой общеобразовательной школы на 550 мест по адресу: ул. Новосаратовская, д. 14, стр. 1. Четырехэтажное здание, рассчитанное на 22 класса, готово на 97%. Здание в завершающей стадии внутренних отделочных работ, благоустройства прилегающей территории и монтажа технологического оборудования. Проводятся работы по финишной уборке помещений.
Архитектурное решение школы предусматривает разделение на два функциональных блока: учебный блок начальной школы и учебный блок основной школы. Они соединены просторной галереей, где разместятся вестибюль, гардероб, административные и медицинские помещения, а также актовый зал с фойе. Помимо стандартных классов, в школе предусмотрена обширная инфраструктура для всестороннего развития учащихся: два плавательных бассейна, современные мастерские для изучения обработки металла, дерева и ткани, просторный обеденный зал, зал для занятий ритмикой и танцами, а также многофункциональный спортивный зал. На прилегающей территории будут обустроены спортивные площадки для баскетбола и волейбола, беговые дорожки и игровые зоны для разных возрастных групп.
Все объекты реализуются в рамках Адресной инвестиционной программы Санкт‑Петербурга, что подчеркивает приоритет города в развитии образовательной инфраструктуры. Оба объекта будут введены в эксплуатацию точно в срок и примут первых учащихся в новом учебном году.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.