Разрыв цен в новостройках Петербурга и Ленобласти достиг 100 тыс. рублей
По итогам первого полугодия 2025 года средняя цена «квадрата» в массовом сегменте новостроек Петербурга достигла 259 тыс. рублей (4%), в Ленобласти — 159 тыс. (4,5%). Разница в стоимости между локациями превышает 100 тыс. рублей.
По данным консалтингового центра «Петербургская Недвижимость», объем спроса в агломерации за этот период составил 28,5 тыс. сделок (1,2 млн кв. м). В условиях высокой ключевой ставки драйверами продаж остаются семейная ипотека и рассрочки, которые у отдельных застройщиков достигают 50–60% от общего объема сделок.
«Рост цен в ключевых сегментах связан с ограничением предложения в черте города, повышением затрат на проектное финансирование и инфляционным давлением, отражающемся на затратах на строительство. На рынке отсутствуют предпосылки для значимого снижения цен, а также нет высокой чувствительности спроса к снижению цен. Для покупателя в отсутствие льготной ипотеки на первом плане находятся комфортные условия оплаты, так как внести 100-процентную сумму при покупке квартиры может ограниченное количество покупателей», — отмечает Ольга Трошева, директор консалтингового центра «Петербургская Недвижимость».
«Ряд экономических факторов и снижение объема предложений в Петербурге способствуют переориентации покупательского спроса на Ленинградскую область. Ключевую роль играет тот факт, что при более низкой стоимости квадратного метра рынок новостроек здесь демонстрирует высокое качество строительства и комфорт, сопоставимый с петербургскими стандартами, — комментирует Виктория Анохина, коммерческий директор ГК «Развитие». — Кроме того, районы Ленобласти, где ведется строительство, характеризуются отличной транспортной доступностью и активным развитием внешней инфраструктуры».
Во втором полугодии ожидается сдержанный рост средних цен предложения — в пределах 3-5%. Ключевыми стимулами спроса продолжат оставаться программы семейной ипотеки и долгосрочные гибкие схемы рассрочки, предоставляющие покупателям возможность снизить финансовую нагрузку.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.