До конца года в Подмосковье буду отремонтированы девять колледжей
К 1 сентября в Пушкине будет открыт обновленный учебный корпус и мастерские техникума имени Королева, а также мастерские Орехово-Зуевского железнодорожного техникума имени Бондаренко. Кроме этого, еще семь колледжей откроют свои двери после капремонта в декабре–январе, сообщил секретарь Московского областного регионального отделения партии, спикер Мособлдумы Игорь Брынцалов.
инициирована Президентом. По предложению «Единой России» программа была распространена и на колледжи. В 2025 году запланирован капремонт 9 колледжей. Здесь важен постоянный контроль: от проектных решений до приемки», — подчеркнул парламентарий.
Игорь Брынцалов отметил, что депутаты «Единой России» активно вовлечены в этот процесс — в рамках Народной программы партии регулярно выезжают на объекты, проверяют качество материалов и сроки, обсуждают с родителями и студентами пожелания по модернизации зданий.
В декабре 2025 года — январе 2026 года завершатся работы в учебных корпусах колледжа «Энергия» в Балашихе, авиационного техникума имени В. А. Казакова в Жуковском, Воскресенского колледжа в Воскресенске и Орехово-Зуевского техникума. Также в регионе идут и другие работы: к концу 2025 года отремонтируют кровлю в Наро-Фоминском техникуме, общежитие Красногорского колледжа в Волоколамске и учебно-производственные мастерские в Электростальском колледже.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев отметил, что в Подмосковье открыто 37 колледжей, и правительство региона старается создавать там современные и комфортные условия, чтобы учащиеся могли приобретать необходимые навыки и компетенции, а после получения диплома — гарантированно трудоустраиваться на предприятия Подмосковья.
«Развитие профессионального образования — один из наших ключевых приоритетов. Каждый год в Подмосковье открываются новые кластеры в рамках федерального проекта „Профессионалитет“, который реализуем по поручению Президента. Сейчас у нас действуют 14 кластеров, с началом учебного года откроем еще три. Они будут специализироваться на перспективных направлениях: атомной отрасли, робототехнике и сфере информационных технологий. А в 2026-м планируем запустить еще один кластер», — подчеркнул Андрей Воробьев.
На строящейся трамвайной линии «Славянка» собраны и установлены шесть тяговых подстанций, необходимых для запуска первого этапа трассы - от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке Шушары.
Всего требуется установить 11 подстанций, являющихся ключевым элементом инфраструктуры электротранспорта. С их помощью обеспечивается бесперебойное электроснабжение подвижного состава на протяжённых участках линии.
«Общественный транспорт - один из приоритетов развития Петербурга. За последние 5 лет мы более чем на 80% обновили подвижной состав, развиваем экологичные виды наземного транспорта. Скоростной трамвай Купчино-Шушары-Славянка - один из крупнейших в России проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта, которые реализуются в рамках механизма государственно-частного партнерства. Строительством новой ветки мы решаем стратегическую задачу - линия не будет пересекать существующие крупные магистрали, что позволит существенно разгрузить дорожную сеть», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ближайшее время генеральный подрядчик проекта - АО «АБЗ-Дорстрой» приступит к сборке оставшихся пяти тяговых подстанций на втором этапе строительства - от трамвайного депо до микрорайона «Славянка». Их технические характеристики отвечают всем современным требованиям безопасности и энергоэффективности. Подстанции полностью автоматизированы и не требуют постоянного присутствия персонала. Управление можно вести по специальному цифровому каналу из единого диспетчерского центра, находящегося в здании трамвайного депо.
Первый этап линии - от станции метро Купчино до поселка Шушары планируется ввести в эксплуатацию в конце 2025 года. Стоимость проезда по линии «Славянка» будет такой же, как в обычном городском трамвае.
В целом проект предусматривает строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные конечные остановочные пункты. Для этой трассы будет приобретено 22 современных низкопольных трамвая.