До конца года в Подмосковье буду отремонтированы девять колледжей
К 1 сентября в Пушкине будет открыт обновленный учебный корпус и мастерские техникума имени Королева, а также мастерские Орехово-Зуевского железнодорожного техникума имени Бондаренко. Кроме этого, еще семь колледжей откроют свои двери после капремонта в декабре–январе, сообщил секретарь Московского областного регионального отделения партии, спикер Мособлдумы Игорь Брынцалов.
инициирована Президентом. По предложению «Единой России» программа была распространена и на колледжи. В 2025 году запланирован капремонт 9 колледжей. Здесь важен постоянный контроль: от проектных решений до приемки», — подчеркнул парламентарий.
Игорь Брынцалов отметил, что депутаты «Единой России» активно вовлечены в этот процесс — в рамках Народной программы партии регулярно выезжают на объекты, проверяют качество материалов и сроки, обсуждают с родителями и студентами пожелания по модернизации зданий.
В декабре 2025 года — январе 2026 года завершатся работы в учебных корпусах колледжа «Энергия» в Балашихе, авиационного техникума имени В. А. Казакова в Жуковском, Воскресенского колледжа в Воскресенске и Орехово-Зуевского техникума. Также в регионе идут и другие работы: к концу 2025 года отремонтируют кровлю в Наро-Фоминском техникуме, общежитие Красногорского колледжа в Волоколамске и учебно-производственные мастерские в Электростальском колледже.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев отметил, что в Подмосковье открыто 37 колледжей, и правительство региона старается создавать там современные и комфортные условия, чтобы учащиеся могли приобретать необходимые навыки и компетенции, а после получения диплома — гарантированно трудоустраиваться на предприятия Подмосковья.
«Развитие профессионального образования — один из наших ключевых приоритетов. Каждый год в Подмосковье открываются новые кластеры в рамках федерального проекта „Профессионалитет“, который реализуем по поручению Президента. Сейчас у нас действуют 14 кластеров, с началом учебного года откроем еще три. Они будут специализироваться на перспективных направлениях: атомной отрасли, робототехнике и сфере информационных технологий. А в 2026-м планируем запустить еще один кластер», — подчеркнул Андрей Воробьев.
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.