Кризис тормозит строительство новых портовых мощностей Петербурга и Ленобласти
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.
Как обнадеживающую тенденцию на стабилизацию рынка элитной недвижимости рассматривают в «СК «Возрождение Санкт-Петербурга» активизацию спроса, отмеченного в январе-феврале 2009 г. «У нас был очень серьезный провал, начиная с октября 2008 г. А в начале 2009 г. мы были даже удивлены неожиданным ростом числа сделок по элите. Так что в феврале-январе мы дважды повышали на нее цены, суммарно на 12-14%», - рассказал на пресс-конференции, посвященной 15-летию работы корпорации, управляющий ОАО «СК «Возрождение Санкт-Петербурга» Георгий Богачев.
По его данным, в декабре корпорация заключила всего 3 сделки по продаже элитного жилья, а за полтора месяца 2009 г. – 10 сделок. «По количеству сделок и цене мы сейчас вышли на уровень аналогичного периода 2008 г.», - заметил Г.Богачев. По его мнению, прогнозы экспертов о падении цен на элитную недвижимость, не оправдались: «Во всяком случае в рублевом эквиваленте цена не падала, а росла». Он также добавил, что непредсказуемая ситуация с евро и долларом заставила продавцов недвижимости учитывать курс колебаний рубли при предоставлении рассрочки.
«Снижение цен на некоторые стройматериалы не может коснуться элитного жилья. Здесь все комплектующие, оборудование, отделочные материалы – импортные. Цена на них растет вместе с подорожанием валюты», - отметил Г.Богачев. Поэтому кризис больше коснулся других компаний группы ЛСР, которая испытывает, по его словам, «серьезную кредитную нагрузку».
В 2009 г. СК «Возрождение Санкт-Петербурга» не собирается отказываться по крайне мере от тех своих проектов, которые находятся в стадии строительства, и не намерена снижать темпы по объектам на Шпалерной, 50, «Резиденции на Суворовском» и «Парадном квартале». «По домам на Депутатской, 34 и Радужной, 38 есть полная готовность к выходу на площадку в 2009 г.», - сообщил Г.Богачев.
Под вопросом оказалось начало работ на ул. Смольной ул., 1, несмотря на то, что проект получил заключение госэкспертизы и разрешение на строительство. «С коммерческой недвижимостью ситуация гораздо сложнее. Вся проблема в том, что отдачи от нее можно ожидать только по окончании проекта и сдачи в аренду, - сказал он. - Но мы и планировали на 2009 г. только один такой проект – «Электрик Сити» на Медиков, 10».