Кризис тормозит строительство новых портовых мощностей Петербурга и Ленобласти
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.
Столичные власти приняли решение о снижении стартовой стоимости двух участков, расположенных в Северном административном округе Москвы, которые планируется выставить на земельный аукцион. Так, участок площадью 0,26 га, расположенный в Восточном Дегунино по адресу: Керамический проезд, вл. 47 инвесторам предложат по стартовой цене 102,1 млн. рублей, а участок площадью 0,53 га в Западном Дегунино (ул. Талдомская, вл. 2) - по цене 59,5 млн.рублей, сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы.
В Комплексе имущественно-земельных отношений города Москвы пояснили, что ранее первый участок, предназначенный для размещения объекта оптово-розничной торговли, планировалось выставить на торги со «стартом» в 147 млн. рублей, а участок на Талдомской ул., где должен быть построен завод по производству товаров для офтальмологии, за 99,4 млн. рублей.
Однако потенциальные инвесторы сочли такие цены завышенными, и не проявили интереса к торгам. В результате власти города были вынуждены изменить не только стартовые цены, но и другие условия – в частности, снизить сумму задатка и шаг аукциона. Победитель торгов на право заключения договора аренды земельного участка с инвестиционными условиями в Керамическом проезде также получит возможность выплачивать 80% суммы ежеквартально в течение 24 месяцев, которые отводятся на строительство объекта (ранее по условиям договора все 100% необходимо было перечислить в недельный срок).
В Комплексе подчеркивают, что в сложной экономической ситуации власти города будут стараться создавать режим наибольшего благоприятствования для инвесторов. Кроме того, как ранее заявлял первый заместитель главы Департамента земельных ресурсов Олег Рыжков, в условиях кризиса рыночная стоимость земли в Москве, на основании которой определяется плата за право предоставление земельного участка для строительства, имеет тенденцию к понижению.