Кризис тормозит строительство новых портовых мощностей Петербурга и Ленобласти
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.
Проект комплексной реконструкции 2 микрорайонов столичного Новогиреева отправлен городскими властями на доработку. «Работа проделана неплохая. Достаточно подробно и обстоятельно проработаны все элементы, кроме экономических, и есть предложение одобрить ее как первый шаг, и поручить тем же структурам расширить ее на весь район», - сказал мэр Москвы Юрий Лужков на заседании столичного правительства. При этом он подчеркнул, что одобряет инициативу разработчиков проекта.
«Если прислушаться к оценкам департамента экономической политики и развития города, то проект может быть расширен, и в него будут включены оставшиеся микрорайоны Новогиреево, что даст экономический баланс для города», - пояснил Ю.Лужков. При этом он уточнил, что большая часть работы уже сделана, и ее «ни в коем случае нельзя задвигать, а только расширить и снова представить правительству. В 2009 г. нужно разработать этот проект, и начать работы по его осуществлению в 2010 г.».
По словам руководителя Департамента экономической политики и развития Москвы Марины Оглоблиной, реконструкция только 2 микрорайонов в Новогиреево – это экономически невыгодно и неправильно. «Необходимо взять еще порядка 8 микрорайонов, которые составят все Новогиреево, что будет иметь экономическую целесообразность», - сказала она.
Представленным проектом, как сообщало АСН-инфо, подразумевалась реконструкция 2 микрорайонов: 19-26 и 40. Предусматривалось отселение жителей и снос жилых домов общей площадью 127,48 тысячи кв. м и строительством на их месте жилья на 236,91 тысячу кв. м с подземными гаражами-автостоянками на 4 тысячи машиномест.