Кризис тормозит строительство новых портовых мощностей Петербурга и Ленобласти
В IV квартале 2008 г. грузооборот Большого порта Санкт-Петербург снизился на 8%. Итог января 2009 г. — минус 28% по сравнению с январем 2008 г. Один из самых динамичных сегментов — контейнерные грузы — в январе недосчитался 45%. Возводимые контейнерные и автомобильные терминалы могут оказаться незагруженными, пишет газета «Ведомости».
В последние 2 года инвесторы заявили проекты увеличения портовых мощностей на общую сумму в 3 млрд. долларов. В 2007 г. началось строительство терминалов примерно на 800 тысяч машин в год. Областной терминал «Новая гавань», принадлежащий «Российским транспортным линиям» (РТЛ), построен на 80%. Его можно было бы открыть уже летом 2009 г., но контрактов с импортерами автомобилей нет, поэтому открытие откладывается предположительно до конца года, говорит гендиректор РТЛ Константин Сковорода.
Порт Выборгский, также планировавший развивать импорт машин и контейнеров, по словам президента OMG («Осло марин») Виталия Архангельского, реконструируется как универсальный порт и не отказывается ни от каких грузов. А петербургский автотерминал OMG «Онега», по его словам, полностью загружен машинами, завезенными еще в декабре. Импортеры автомобилей пока не нуждаются в новых терминалах, говорит менеджер одного из крупных иностранных автопроизводителей. Если бы продажи росли по 30% в год, как раньше, мощности новых терминалов на берегу Финского залива были бы востребованы уже к концу 2009 г., полагает он.
Морской порт Санкт-Петербург в конце 2009 г. собирается ввести I очередь нового контейнерного терминала на 300 000 TEU в год. Судьба следующих очередей, по словам председателя совета директоров компании Игоря Федорова, будет зависеть от потребностей рынка и решится в конце 2009 г.
Реконструкция «Петролеспорта» идет по графику, утверждает менеджер Global Ports, не исключая, что компания может перенести ввод части мощностей на более поздний срок. Компания «Феникс», получившая в 2008 г. землю в Бронке под строительство терминала, завершает изыскательские работы и собирается приступить к строительству в 2009 г., говорит представитель холдинговой компании «Форум», инвестирующей в «Феникс».
Останавливать уже запущенные проекты нет смысла, особенно если они находятся в ранних стадиях, считает И.Федоров. К тому времени, когда они будут построены, спрос, возможно, снова пойдет вверх, добавляет он.
Для восстановления объемов рынку понадобится не менее 1-2 лет, полагает гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов. За это время мощности петербургских и областных портов вырастут с 2 до 3 млн TEU, полностью загрузить их можно будет к 2012-2013 гг., добавляет он.
Компания «Оптиум» планирует построить в Петербурге новый торгово-развлекательный комплекс (ТРК), сочетающий в себе кинотеатр, сельхозрынок и объекты семейного досуга. Объект должен появиться в Калининском районе, недалеко от метро «Гражданский проспект», пишет газета «РБК daily».
Как сообщили в Комитете по строительству городской администрации, в ближайшее время инвестор получит для изысканий 2 земельных участка общей площадью 1,14 га северо-восточнее ул. Брянцева. На этом пятне должен появиться объект, включающий магазины товаров повседневного спроса, рынок для реализации сельскохозяйственной продукции, кинотеатр, а также детские развлекательные площадки и объекты семейного досуга.
По мнению экспертов, на заявленном пятне можно построить ТРК площадью 20-30 тысяч кв. м. «Это может быть комплекс высотой 2-3 этажа. Инвестиции составят от 25 до 55 млн. долларов, в зависимости от концепции объекта», — говорит старший консультант торгового департамента компании Maris Properties/CBRE Антон Вихарев. По данным руководителя отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зоси Захаровой, окупаемость подобных проектов составляет 7-8 лет, а рентабельность находится на уровне 12-14%. «Заявлено спорное сочетание сельхозрынка и кинотеатра и относительно небольшие площади, где сложно реализовать эти функции в полном объеме. Но поскольку пр. Просвещения — центральная торговая улица северной части Петербурга, можно предположить, что у проекта не будет проблем с посещаемостью», — говорит она. «В этом районе конкуренция практически отсутствует. Здесь расположены только торговые объекты формата DIY, а развлекательная функция и вовсе не представлена. При этом район занимает одно из последних мест по обеспеченности торговыми площадями, чуть больше 500 кв. м на 1000 человек», — отметила руководитель проектного отдела Astera St.Petersburg Ольга Земцова.