Витражные окна в домах Петербурга получат официальную защиту
В Петербурге планируется усилить контроль за сохранностью витражей в жилых домах. Для этого предстоит объединить усилия нескольких ведомств и разработать изменения в регламенты.
Жилищный комитет провел рабочую встречу с участием представителей Фонда капремонта, КГА, КГИОП, управляющих организаций и жителей для выработки решений по сохранению витражей при эксплуатации и ремонте многоквартирных домов.
«Сохранение витражей – это вклад в исторический облик города и комфорт жителей, – отмечает председатель Жилищного комитета Денис Удод. – Бережное отношение к таким деталям делает Петербург уникальным! Сохранение архитектурного наследия – совместная задача власти, управляющих организаций и жителей. Только бережное отношение к историческому наследию позволит сохранить уникальный облик нашего города для будущих поколений».
Участники поддержали необходимость включения витражей в предмет охраны зданий. КГИОП напомнил о порядке включения оконных витражных заполнений в предмет охраны конкретного объекта культурного наследия.
На встрече обсудили возможность использования не только средств собственников, но и бюджетных ассигнований для сохранения этих уникальных элементов культурного наследия. Жилищный комитет подготовит соответствующие инициативные предложения.
Жилищный комитет также инициировал внесение сведений о наличии витражей в технико-экономические паспорта домов. Это позволит обеспечить контроль за их состоянием, учитывать витражи при планировании капремонта, синхронизировать текущий и капитальный ремонт.
Новые подходы позволят создать механизм защиты витражного наследия как неотъемлемой части идентичности Санкт‑Петербурга, сочетая современные стандарты содержания жилищного фонда с бережным отношением к историческим деталям.
В этом году запланировано проведение строительно-монтажных работ по капитальному ремонту фасадов порядка 10 многоквартирных жилых домов с витражными конструкциями в Центральном, Адмиралтейском и Петроградском районах.
До 2024 года работы по витражным конструкциям не включались в программу капитального ремонта, однако в прошлом году были выполнены работы по капремонту фасадов трех жилых домов с витражами.
На строящейся трамвайной линии «Славянка» собраны и установлены шесть тяговых подстанций, необходимых для запуска первого этапа трассы - от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке Шушары.
Всего требуется установить 11 подстанций, являющихся ключевым элементом инфраструктуры электротранспорта. С их помощью обеспечивается бесперебойное электроснабжение подвижного состава на протяжённых участках линии.
«Общественный транспорт - один из приоритетов развития Петербурга. За последние 5 лет мы более чем на 80% обновили подвижной состав, развиваем экологичные виды наземного транспорта. Скоростной трамвай Купчино-Шушары-Славянка - один из крупнейших в России проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта, которые реализуются в рамках механизма государственно-частного партнерства. Строительством новой ветки мы решаем стратегическую задачу - линия не будет пересекать существующие крупные магистрали, что позволит существенно разгрузить дорожную сеть», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ближайшее время генеральный подрядчик проекта - АО «АБЗ-Дорстрой» приступит к сборке оставшихся пяти тяговых подстанций на втором этапе строительства - от трамвайного депо до микрорайона «Славянка». Их технические характеристики отвечают всем современным требованиям безопасности и энергоэффективности. Подстанции полностью автоматизированы и не требуют постоянного присутствия персонала. Управление можно вести по специальному цифровому каналу из единого диспетчерского центра, находящегося в здании трамвайного депо.
Первый этап линии - от станции метро Купчино до поселка Шушары планируется ввести в эксплуатацию в конце 2025 года. Стоимость проезда по линии «Славянка» будет такой же, как в обычном городском трамвае.
В целом проект предусматривает строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные конечные остановочные пункты. Для этой трассы будет приобретено 22 современных низкопольных трамвая.