Стартовало строительство канатной дороги через Оку
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.
Мероприятие прошло под председательством замминистра строительства и ЖКХ РФ Константина Михайлика.
В нем также приняли участие управляющий директор по ИТ и цифровой трансформации ДОМ.РФ Николай Козак, а также крупнейшие девелоперы.
С момента создания Экспертной группы проделана значительная работа:
разработана методология оценки внедрения искусственного интеллекта в строительной отрасли;
создан единый реестр отечественных решений с применением технологий искусственного интеллекта для строительной отрасли на базе ЕИСЖС;
спроектирована концептуальная архитектура отраслевой платформы данных – ЕИСЖС выбрана в качестве целевой системы для её реализации.
сформирован ряд предложений по законодательному регулированию отраслевой платформы данных.
На данный момент основной задачей для Экспертной группы является создание и запуск в 2026 году отраслевой платформы данных (ОПД).
Создание ОПД предусмотрено реализацией мероприятий федпроекта «Новый ритм строительства» входящего в нацпроект «Инфраструктура для жизни».
В целях эффективной реализации мероприятий по созданию ОПД разработана Дорожная карта по ключевым этапам.
В рамках Поручений Президента России и ускоренного внедрения ИИ-технологий в отраслях экономики страны Минстрой России совместно с институтом развития ДОМ.РФ (https://xn--d1aqf.xn--p1ai/) создал экспертную группу по внедрению искусственного интеллекта в строительной отрасли.