Стартовало строительство канатной дороги через Оку
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.
В Великом Новгороде на площадке будущего Национального историко-археологического центра имени Валентина Янина специалисты публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» и подрядчика – компании «ТСП» – приступили к строительству фундамента.
– Историко-археологический центр общей площадью 6,2 тысячи квадратных метров возведут в историческом центре Великого Новгорода – на территории Троицкого раскопа, – рассказали в пресс-службе компании. – Здание будет предназначено для хранения, изучения и реставрации изделий из металла, древесины и ткани, а также для демонстрации новгородских древностей общественности.
В пресс-службе «Единого заказчика» добавили, что музейный центр обеспечит Новгородский музей-заповедник не только новым хранилищем, где можно будет разместить более 30% его фондов, но также предоставит площади для новых реставрационных мастерских и лекционных залов.
– На объекте завершена разработка котлована, и строители уже выполняют работы по устройству монолитной фундаментной плиты. В будущем центре, помимо помещений для фондов, лабораторий и реставрационных мастерских, будут оборудованы уникальные мультимедийные экспозиции, студии для работы с молодежью, конференц-зал и кафе, – отметили в пресс-службе компании.
Напомним, ранее Новгородский музей-заповедник провёл открытый конкурс на разработку проекта археологического центра. Его победителем стало ООО «Проектный институт уникальных сооружений «Арена».
Академик Валентин Янин почти 60 лет возглавлял Новгородскую археологическую экспедицию. Он посвятил свою жизнь изучению истории Руси, в первую очередь Великого Новгорода, берестяных грамот. В феврале 2020 года инициативу Новгородского музея-заповедника по строительству историко-археологического центра поддержал премьер Михаил Мишустин.