Уфа выставила на торги 48 га под проект КРТ
Столица Башкирии выставила на аукцион контракт о комплексном развитии незастроенной территории (КРТ) в границах улицы Александра Книсса, федеральной автдороги М-5 «Урал», улицы Пригородной и железнодорожных путей в Октябрьском районе. Документ за подписью мэра Ратмира Мавлиева опубликован на сайте администрации.
Площадь территории составляет 48 га. Проект необходимо реализовать за 10 лет. Застройщику разрешено возвести не более 30 тыс. кв. м жилья. В квартале можно построить дома не выше трёх этажей, коммунальные объекты, учреждения образования, парки, административные здания, точки общепита и торговли, спортивные площадки и прочее.
Начальная цена лота – 2,3 млн рублей. Участники торгов должны внести такую же сумму в качестве задатка. Застройщик должен вложить в проект не менее 3,7 млрд рублей. Также его обяжут возвести детский сад на 90 воспитанников за 201 млн.
Вопрос о необходимости проведения капитального ремонта объекта был поднят по итогам рабочей поездки губернатора Петербурга в Пушкинский район в августе 2024 года.
«Это небольшой мост, но он решает важную задачу – дает возможность жителям близлежащих кварталов напрямую выезжать на Московское шоссе. После капремонта мост выдерживает повышенные нагрузки и обеспечивает безопасный проезд как легкового, так и грузового транспорта», – сказал Александр Беглов.
Обновленная переправа получила удобную пешеходную зону и две полосы проезжей части. В ходе капремонта значительно изменились вид и конструкция моста. Вместо устаревшей балочной двухпролетной конструкции смонтирована П-образная рама с фундаментом из монолитного железобетона на свайном основании. Это обеспечивает повышенную прочность и надежность сооружения.
Длина пролетного строения составляет 7,5 метров. Переправа расширилась до 12 метров с учетом пешеходной зоны и двух полос дорожного движения по 3 метра каждая. На обновленном мосту оборудован тротуар шириной 2,25 метра с перильным ограждением из композитных материалов. На проезжей части моста уложены гидроизоляция и несколько слоев асфальтобетона. Все деформационные швы имеют закрытый тип.