Начались испытания контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург
ОАО «РЖД» начало цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Опытный участок смонтирован на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Здесь проводится комплекс исследований, который необходим, чтобы подтвердить надежность и безопасность конструкций в эксплуатации.
Длина опытного участка – 800 м. На нем будет проверена совместимость всех элементов контактной сети, их технические параметры, в том числе один из основных – натяжение контактного провода. Необходимо обеспечить непрерывный контакт токоприемника поезда с проводом на скоростях до 400 км/ч.
В целом, контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы, более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных – 150 мм² в сечении, диаметр такого провода около 2 см: чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод.
Вместе с элементами контактной сети проведут испытания и систем стационарной диагностики. На опытном участке установлены 32 датчика. Они фиксируют различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру и др. В будущем они должны будут определять образование наледи.
Кроме стационарных способов диагностики, на полигоне используют специальную передвижную лабораторию – ВИКС (вагон-лаборатория испытания контактной сети). В нем установлены специальные датчики, тепловизионные камеры. Приборы фиксируют более десятка параметров контактной сети: от геометрии провода (уровень натяжения, есть ли провисы) до напряжения. Полученные данные автоматически обрабатываются, анализируются и передаются в центр управления содержанием инфраструктуры.
ОАО «РЖД» планирует завершить цикл испытаний весной 2026 года.
Развернутая длина контактной сети на первом этапе ВСМ Москва – Санкт-Петербург составит около 1500 км.
Сохраняя историю: в Кировском районе отреставрируют памятник «Прорыв».
Сначала специалисты приведут в порядок бетонный постамент-траншею, затем обновят краску на легендарном танке Т-34. В планах и благоустройство территории:
Замена старой брусчатки;
Озеленение;
Установка скамеек и урн;
Монтаж освещения.
«Запланирована установка архитектурной подсветки мемориального комплекса. В настоящее время свет фонарей охватывает лишь пешеходные дорожки, оставляя танк Т-34 без визуального акцента. Поэтому будет создана специальная система освещения, которая подчеркнет историческую значимость памятника»,
— отметил зампред областного правительства Владимир Цой.
Реставрация монумента — часть комплексной модернизации объектов культурного наследия «Зеленого пояса Славы Ленинграда». Работы планируют завершить в 2026 году.