Производство протезных комплектующих создадут в Щербинке в рамках МаИП
Город предоставит инвестору в аренду участок в районе Щербинка Новомосковского административного округа в рамках реализации масштабного инвестиционного проекта (МаИП), сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, земля предназначена для размещения производства протезных комплектующих.
«С 2016 года в Москве используется механизм масштабных инвестиционных проектов, направленный на развитие инфраструктуры столицы. Он позволяет привлекать девелоперов для решения крупных градостроительных задач. Одним из таких проектов станет новое современное производство протезных комплектующих в Щербинке. Для его возведения город предоставит земельный участок в аренду. Ожидается, что объем частных инвестиций составит 6,5 млрд руб.», – сказал Владимир Ефимов.
МаИП дают инвесторам возможность на льготных условиях строить промышленные, социальные и коммерческие объекты, при этом создавая рабочие места.
«По поручению мэра город последовательно развивает масштабные инвестиционные проекты, которые позволяют создавать современные предприятия и возможности трудоустройства для жителей столицы. Один из таких проектов реализуется в Щербинке. Здесь будет построено производство протезных комплектующих площадью 30 тыс. кв. метров, которое обеспечит создание 400 новых рабочих мест», – пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Министр правительства столицы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва уточнила, что площадь участка для строительства производственного предприятия составляет 3,52 га.
«Срок реализации этого МаИП составит три года. Город обеспечит контроль за ходом реализации данного масштабного инвестиционного проекта на всех этапах», – подчеркнула Екатерина Соловьёва.
Землю выделят инвестору недалеко от ул. Брусилова, вдали от жилых домов. Договор аренды планируется заключить после формирования участка и его постановки на государственный кадастровый учет.
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».