В Великом Новгороде приступили к строительству историко-археологического центра имени Янина
В Великом Новгороде на площадке будущего Национального историко-археологического центра имени Валентина Янина специалисты публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» и подрядчика – компании «ТСП» – приступили к строительству фундамента.
– Историко-археологический центр общей площадью 6,2 тысячи квадратных метров возведут в историческом центре Великого Новгорода – на территории Троицкого раскопа, – рассказали в пресс-службе компании. – Здание будет предназначено для хранения, изучения и реставрации изделий из металла, древесины и ткани, а также для демонстрации новгородских древностей общественности.
В пресс-службе «Единого заказчика» добавили, что музейный центр обеспечит Новгородский музей-заповедник не только новым хранилищем, где можно будет разместить более 30% его фондов, но также предоставит площади для новых реставрационных мастерских и лекционных залов.
– На объекте завершена разработка котлована, и строители уже выполняют работы по устройству монолитной фундаментной плиты. В будущем центре, помимо помещений для фондов, лабораторий и реставрационных мастерских, будут оборудованы уникальные мультимедийные экспозиции, студии для работы с молодежью, конференц-зал и кафе, – отметили в пресс-службе компании.
Напомним, ранее Новгородский музей-заповедник провёл открытый конкурс на разработку проекта археологического центра. Его победителем стало ООО «Проектный институт уникальных сооружений «Арена».
Академик Валентин Янин почти 60 лет возглавлял Новгородскую археологическую экспедицию. Он посвятил свою жизнь изучению истории Руси, в первую очередь Великого Новгорода, берестяных грамот. В феврале 2020 года инициативу Новгородского музея-заповедника по строительству историко-археологического центра поддержал премьер Михаил Мишустин.
На строящейся трамвайной линии «Славянка» собраны и установлены шесть тяговых подстанций, необходимых для запуска первого этапа трассы - от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке Шушары.
Всего требуется установить 11 подстанций, являющихся ключевым элементом инфраструктуры электротранспорта. С их помощью обеспечивается бесперебойное электроснабжение подвижного состава на протяжённых участках линии.
«Общественный транспорт - один из приоритетов развития Петербурга. За последние 5 лет мы более чем на 80% обновили подвижной состав, развиваем экологичные виды наземного транспорта. Скоростной трамвай Купчино-Шушары-Славянка - один из крупнейших в России проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта, которые реализуются в рамках механизма государственно-частного партнерства. Строительством новой ветки мы решаем стратегическую задачу - линия не будет пересекать существующие крупные магистрали, что позволит существенно разгрузить дорожную сеть», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ближайшее время генеральный подрядчик проекта - АО «АБЗ-Дорстрой» приступит к сборке оставшихся пяти тяговых подстанций на втором этапе строительства - от трамвайного депо до микрорайона «Славянка». Их технические характеристики отвечают всем современным требованиям безопасности и энергоэффективности. Подстанции полностью автоматизированы и не требуют постоянного присутствия персонала. Управление можно вести по специальному цифровому каналу из единого диспетчерского центра, находящегося в здании трамвайного депо.
Первый этап линии - от станции метро Купчино до поселка Шушары планируется ввести в эксплуатацию в конце 2025 года. Стоимость проезда по линии «Славянка» будет такой же, как в обычном городском трамвае.
В целом проект предусматривает строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные конечные остановочные пункты. Для этой трассы будет приобретено 22 современных низкопольных трамвая.