Сразу два долгостроя в Подмосковье готовят к вводу в эксплуатацию
Завершено строительство проблемного жилого комплекса «Старт» в округе Жуковский и многоквартирного дома в Радужном поселке Коломны.
Об этом сообщает пресс-служба Главгосстройнадзора региона.
«После финальной проверки объектов Главгосстройнадзором Московской области выданы заключения о соответствии зданий требованиям проектной документации, скоро их введут в эксплуатацию», — рассказали в ведомстве.
Строительство «Старта» велось с 2023 года в рамках 106 муниципальных контрактов и 50 договоров долевого участия. Однако работы остановились из-за отсутствия финансирования. При взаимодействии Главгосстройнадзора Московской области и кредитной организации застройщику удалось возобновить строительство и завершить объект.
Также временно «замороженным» оказался проект, в рамках которого жилищно-строительный кооператив «Монолит» должен был возвести девятиэтажный дом, рассчитанный на 231 квартиру.
Ожидается, что ключи дольщикам ЖК «Старт» начнут выдавать уже в августе 2025 года. А дом от ЖСК «Монолит» планируют заселить до конца октября 2025 года, — ключи от новых квартир получат более 160 пайщиков.
До момента завершения передачи ключей объекты находятся на строгом контроле подмосковного Главгосстройнадзора.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.
К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».
«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».
Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.
Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.