Установлено более половины тяговых подстанций трамвайной линии «Славянка»
На строящейся трамвайной линии «Славянка» собраны и установлены шесть тяговых подстанций, необходимых для запуска первого этапа трассы - от станции метро «Купчино» до трамвайного депо в поселке Шушары.
Всего требуется установить 11 подстанций, являющихся ключевым элементом инфраструктуры электротранспорта. С их помощью обеспечивается бесперебойное электроснабжение подвижного состава на протяжённых участках линии.
«Общественный транспорт - один из приоритетов развития Петербурга. За последние 5 лет мы более чем на 80% обновили подвижной состав, развиваем экологичные виды наземного транспорта. Скоростной трамвай Купчино-Шушары-Славянка - один из крупнейших в России проектов по созданию новой городской инфраструктуры общественного легкорельсового транспорта, которые реализуются в рамках механизма государственно-частного партнерства. Строительством новой ветки мы решаем стратегическую задачу - линия не будет пересекать существующие крупные магистрали, что позволит существенно разгрузить дорожную сеть», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ближайшее время генеральный подрядчик проекта - АО «АБЗ-Дорстрой» приступит к сборке оставшихся пяти тяговых подстанций на втором этапе строительства - от трамвайного депо до микрорайона «Славянка». Их технические характеристики отвечают всем современным требованиям безопасности и энергоэффективности. Подстанции полностью автоматизированы и не требуют постоянного присутствия персонала. Управление можно вести по специальному цифровому каналу из единого диспетчерского центра, находящегося в здании трамвайного депо.
Первый этап линии - от станции метро Купчино до поселка Шушары планируется ввести в эксплуатацию в конце 2025 года. Стоимость проезда по линии «Славянка» будет такой же, как в обычном городском трамвае.
В целом проект предусматривает строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные конечные остановочные пункты. Для этой трассы будет приобретено 22 современных низкопольных трамвая.
Школа в Мурино на 1175 мест — пример новых архитектурных требований к девелоперам при проектировании школ Ленобласти.
Для детей там создано комфортное пространство с большим холлом и амфитеатром, кабинетом робототехники, медиатекой, актовым залом на 760 человек, школьным двором с теплицей, метеостанцией и спортивной площадкой.
Открытие школы — 1 сентября.
«Сегодня мы показали не просто школу — мы показали новый архитектурный стандарт для всей Ленинградской области. Сейчас в регионе строится около шестидесяти современных образовательных объектов — и это результат чёткой, продуманной политики губернатора Александра Дрозденко. Такие проекты задают высокую планку и становятся точками роста для всей застройки. Ну и, кстати, на футбольном поле мы тоже не подвели — впервые обыграли застройщиков со счетом 13/2»,
— отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
P.S. После официальной части чиновники и девелоперы сыграли в футбольный матч, где победу одержала команда госслужащих.