Александр Дрозденко посетил Лужский район с рабочим визитом
Новый микрорайон Луги на Медведском шоссе, рядом — бассейн, ФОК, детские площадки и сосновый лес.
Здесь предоставляются квартиры по программе расселения аварийного жилья.
Строительство — в графике, новоселье до конца года отметит 341 семья.
«Лесная сказка»: бассейн, сауна, фитобар, солевая пещера — представили фитнес клуб? А это — детский сад в Луге, 1945 года постройки, прошедший реновацию в 2024 году.
В Луге завершается капитальный ремонт начальной школы при СОШ №3. Обновлённое здание по федеральной программе модернизации школьного образования готовят к открытию 1 сентября. Главное новшество — современная столовая в отдельном здании с крытым переходом. Вместо тесной столовой, где приходилось есть по очереди, теперь — просторный обеденный зал на 200 мест и меню по выбору: дети смогут сами решать, что брать на завтрак или обед. Школ с новым стандартом питания в Лужском районе с 1 сентября станет 17.
«Обновленная — не хуже новых школ в наших молодых городах. Вместо типового ремонта — капитальный подход с душой к инфраструктуре, современная столовая, инженерия, фасады — всё сделано на совесть. Сменили и концепцию — каждый класс назван в честь лидеров нашей страны, чтобы было понятно: русский тот, кто Россией живет и ей служит. Благодаря федеральной поддержке и вниманию региона школы даже с историей в 70 лет получают вторую жизнь — и становятся удобными и для детей, и для педагогов», — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В Ленинградской области с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) продолжается строительство восточного обхода города Мурино – автомобильной дороги от КАД до трассы «Санкт-Петербург – Матокса». Масштабный проект решит актуальную транспортную проблему этого направления, разгрузив дорожные потоки между Петербургом и Всеволожским районом Ленобласти, а также обеспечив доступность будущих жилых кварталов. Новая дорога заасфальтирована на 25%, смонтированы почти все балки пролётного строения моста.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты - важный инструмент государственной поддержки регионов, позволяющий эффективно решать ключевые задачи их социально-экономического развития. Механизм ИБК направлен на модернизацию объектов социальной сферы, строительство транспортной инфраструктуры и реализацию крупных инвестиционных проектов. Так, в Ленинградской области с привлечением бюджетного кредита продолжается строительство обхода города Мурино. Новая магистраль позволит связать Санкт-Петербург с областью, разгрузив транспортную сеть», - рассказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Трасса протяжённостью более 6 км начинается в Красногвардейском районе Петербурга от развязки КАД с Пискарёвским проспектом и прокладывается по незастроенной территории до дороги «Санкт-Петербург – Матокса». Сейчас работы идут на всём протяжении обхода Мурино. Строительство осложняется наличием болотистых и лесистых участков, поэтому перед началом работ проводится осушение территории и отсыпка грунта. На будущей магистрали продолжается устройство дорожного полотна, заасфальтировано 25% участка. Ведётся укрепление кюветов, планировка откосов, переустройство существующих инженерных сетей и установка шумозащитных экранов.
Как подчеркнул генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин, ИБК зарекомендовали себя как эффективный инструмент развития российских регионов: «Субъектам предоставляется возможность получать льготное финансирование под 3% годовых на срок до 15 лет для реализации необходимых инфраструктурных проектов, включая строительство дорог. Этот механизм снижает финансовую нагрузку на региональные бюджеты, улучшает качество жизни граждан, а также создает привлекательную среду для частных инвестиций и экономического роста. С этого года ИБК трансформируются в казначейские инфраструктурные кредиты, сейчас идет прием заявок на финансирование».
Фонд развития территорий – оператор программы ИБК. Строительный контроль на объекте обеспечивают инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Большой фронт работ развёрнут на устройстве моста через реку Охту. В настоящее время завершается монтаж железобетонных 24-метровых балок моста. Для проведения работ было задействовано два крана грузоподъемностью 200 тонн. Ведётся укладка железобетонных плит пролётного строения. Мост будет иметь три пролёта общей длиной 144 метра. Общая готовность магистрали составляет более 20%. На дороге предусмотрено четыре полосы движения – по две в каждом направлении, а расчётная скорость составит 100 км/час», - рассказал генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.