Петербург получит почти 12 млрд рублей федеральных инвестиций для строительства второго этапа второй нитки Главного канализационного коллектора
Главный канализационный коллектор эксплуатируется с 1980-х годов и обеспечивает жизнедеятельность и экологическую безопасность населения северной части Санкт-Петербурга: по нему сточные воды жилых домов, промышленных предприятий и дождевые стоки попадают на очистные сооружения.
В ходе заседания Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов вынес на рассмотрение Комиссии вопрос о необходимости федерального софинансирования одного из ключевых инфраструктурных проектов города. Заявка на получение казначейского инфраструктурного кредита для строительства второго этапа дублера Главного канализационного коллектора в размере 11,9 млрд рублей была одобрена. Общая стоимость строительства участка составит 19,9 млрд рублей.
Ранее благодаря привлечению федерального софинансирования ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» завершил первый этап строительства второй нитки Главного канализационного коллектора — от Северной станции аэрации до Новой улицы в поселке Лахта.
Строительство коллектора разделено на три этапа. На втором предусмотрен монтаж 4,2 км коллектора от пос. Лахта до Планерной ул. На третьем – строительство 5,6 км коллектора от Планерной ул. до Кантемировского моста.
Ввод второй нитки Главного канализационного коллектора позволит переключить на нее стоки и провести комплексное обследование первой нитки. Дополнительный регулирующий объем сооружения окажет положительный экологический эффект и поможет решить проблему возникновения скоплений воды на улицах города в период выпадения сверхрасчетных дождей. Реализация проекта позволит подключить к коллектору перспективные жилые, социальные и производственные объекты.
При необходимом финансировании завершить строительство коллектора планируется в 2030 году.
В Раменском завершены работы по проходке подземной части пешеходного перехода под железной дорогой между станциями Быково и Удельная, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
В Минтрансе Подмосковья отметили, что из-за непосредственной близости к действующим железнодорожным путям, проходка выполнялась методом продавливания четырёх крупногабаритных тоннельных элементов, каждая длиной 8 метров. Это позволило минимизировать влияние на железнодорожное сообщение и обеспечить безопасность работ.
«Новый переход соединит Южный проспект и улицу Интернациональную, а также обеспечит жителям безопасный проход через ж/д пути МЦД-3. В настоящий момент, строительная готовность объекта составляет более 20%. Завершить основные конструктивные работы подземной части перехода запланировано на август 2025 года, после чего строители приступят к внутренней отделке, включая монтаж инженерных систем, освещения и декоративных покрытий», – пояснил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
В ведомстве также отметили, что дополнительно проектом предусмотрено обустройство еще двух секций открытым способом — со стороны Южного проспекта и улицы Интернациональной, что позволит обеспечить полноценную связь между ключевыми участками городской территории.
Протяженность тоннельной части пешеходного перехода составит порядка 50 метров, он будет оборудован с учетом доступа маломобильных граждан, а возле перехода обустроят пешеходную зону. Завершить строительные работы планируется в 3 квартале 2026 года.
Устройство пешеходного перехода осуществляется в рамках проекта по строительству путепровода в районе платформы Быково и связано с развитием МЦД-3. Напомним, в декабре 2024 года было открыто движение по путепроводу, который соединил Южный проспект и улицу Леволинейную. Новый объект разгрузил внутреннюю улично-дорожную сеть и улучшил транспортную доступность Раменского округа. Кроме того, было обеспечено безопасное движение поездов на Казанском направлении МЖД, а водители избавлены от необходимости простаивать в заторах на железнодорожном переезде.