Более 370 тысяч кв. м жилья планируется построить на севере Москвы в 2009 г.
В 2009 г. на территории Северного административного округа Москвы планируется построить 32 жилых дома общей площадью более 370 тысяч кв. м. Продолжится выполнение программы по сносу 5-этажного и ветхого жилищного фонда – намечен снос 65 домов общей площадью свыше 280 тысяч кв. м, сообщает пресс-служба префектуры САО.
Также в 2009 г. в округе планируется построить 13 новых объектов сферы образования. Это 2 школы – в районе Западное Дегунино на 825 мест на ул. Ивана Сусанина, вл. 6, и в районе Ховрино на 550 мест на ул. Клинская, вл. 16, а также новое здание Кадетской школы-интерната №1 на 420 мест на ул. Вучетича, 30; 2 пристройки к школам (№№ 272 и 847) и 8 детских садов в районах Бескудниковский, Головинский, Западное Дегунино, Левобережный, Сокол.
По итогам 2008 г. в округе построен 31 дом площадью более 500 тысяч кв. м, снесен 21 дом (почти 120 тысяч кв. м). В рамках программы реконструкции 5-этажного и ветхого жилищного фонда в САО предполагался снос 338 домов, в настоявшее время из них снесено 223, остальные предстоит снести до конца 2010 г. Наибольший объем реконструкции – в районах Бескудниковский, Левобережный, Ховрино.
В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.
Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.
Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.
Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.
По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.
«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.
Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.