В восточной части Мурино завершается формирование нового образовательного кластера
В восточной части Мурино завершается формирование нового образовательного кластера — это школа на 834 места и детский сад для 320 малышей.
Оба объекта должны принять детей осенью — готовность оценил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Мурино развивается как город для молодых семей и экономически-активного населения, поэтому подход к формированию среды соответствует. Мы уже построили больше 40 образовательных учреждений — и на этом не останавливаемся. Благодаря таким темпам город становится территорией эксперимента, где мы можем внедрять новые подходы к проектированию и содержанию объектов образования. Здесь формируются решения, которые потом масштабируются на весь регион», — отметил Александр Дрозденко.
Школа станет продолжением действующего учреждения №5. Здесь — мастерские, лингафонные кабинеты, медиатека, спортзалы и благоустроенная территория. Готовность — 97%.
Детский сад полностью готов и передан муниципалитету. 18 групп, залы для занятий, кабинеты специалистов, игровые площадки — всё соответствует современным стандартам. Открытие — 1 сентября.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.
К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».
«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».
Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.
Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.