Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
В Петербурге разработан комплексный план мероприятий по оздоровлению гидросистемы Суздальских озер.
В настоящее время завершаются инженерные изыскания и разработка проектной документации.
«Суздальские озера – не просто излюбленное место отдыха горожан. А еще и одна из крупнейших гидросистем нашего города. Сегодня озера испытывают серьезную антропогенную нагрузку. Большое влияние на них оказывают климатические изменения. Концепция оздоровления этих водных объектов содержит системные решения, которые позволят улучшить экологическое состояние и водообеспеченность водоемов, увеличить их рекреационный потенциал и восстановить историческую гидросистему, как единое целое», - сказал Александр Беглов.
Губернатор отметил, что для комплексного оздоровления озер предусмотрены борьба с незаконными сбросами сточных вод, ликвидация незаконных свалок на территории водосбора, уборка и кошение акваторий, поэтапная очистка водных объектов от донных отложений, ремонт гидротехнических сооружений.
Александр Беглов напомнил, что в последние годы Суздальские озера стали одним из самых крупных объектов благоустройства в Петербурге в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды». В этом году завершится создание масштабной инфраструктуры на Верхнем Суздальском озере. В дальнейших планах – работы на Большом Нижнем Суздальском озере и Среднем Суздальском озере.
Мероприятия по оздоровлению озер будут синхронизированы с благоустройством прилегающей территории.
Работы по оздоровлению Суздальских озер затронут реки Старожиловка и Каменка, которые входят в гидросистему.
Недалеко от устья реки Старожиловки будет применен инновационный метод. Здесь появится биоплато - естественный фильтр из растений, который собирает загрязнения и скашивается в конце сезона.
Комплексный план разработан комитетом по природопользованию совместно с отраслевыми органами власти и научным сообществом.