Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Госстройнадзор Ленинградской области выдал разрешение на строительство нового детского сада в городе Тельмана Тосненского района.
Объект будет возведён в рамках соглашения между инвестором и правительством региона.
«Детский сад на 160 мест в Тельмане построит застройщик по соглашению с правительством Ленинградской области. Разрешение получено, стройка стартует в ближайшее время. Завершить работы планируют в 2026 году. Сейчас в этом районе компания уже возводит три жилых проекта — и параллельно запускает соцобъект. Такой подход стал нормой: мы добились, чтобы жильё и инфраструктура развивались синхронно — не потом, а сразу», — отметил заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский.
Работы выполнит ГК «Союз-Север» — застройщик жилого комплекса «Сибирь».
Сейчас компания уже реализует в Тельмане три жилых проекта и параллельно начинает строительство соцобъекта.
Дошкольное учреждение рассчитано на девять групп. В здании предусмотрены музыкальный и физкультурный залы, медицинский и пищевой блоки, а также все необходимые помещения для комфортного и безопасного пребывания детей.
На прилегающей территории обустроят спортивную площадку, фруктовый сад, огород и ягодник. Проект детского сада предусматривает современные архитектурные и экологические решения, соответствующие требованиям энергоэффективности и доступности.