Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
По итогам января-июня 2025 года освоение Адресной инвестиционной программы (АИП) Санкт‑Петербурга составило 32,1% от общего лимита.
Это на 7,8% больше, чем в первом полугодии 2024 года. В абсолютном выражении освоено более 75 млрд рублей против прошлогодних 53,5 млрд рублей.
«Целенаправленная работа города, контроль за эффективностью расходов, и, прежде всего, – бюджета развития, слаженное взаимодействие профильных комитетов и всех уровней власти позволило нам добиться опережающих темпов реализации АИП, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Мы сформировали необходимую базу для уверенного выполнения планов 2025 года по созданию качественной городской среды – детских садов, школ, поликлиник, спортивных комплексов. В 2025 году за счет бюджетных инвестиций планируем построить порядка 70 новых инфраструктурных объектов, в том числе 32 социальных».
Глава города напомнил, что Петербург перешел к созданию социальных объектов параллельно с жилой застройкой, а в целом ряде новых кварталов город работает на опережение.
Часть объектов 2025 года уже сданы, включая детский сад на Витебском пр. на 142 места. В высокой степени готовности (80% и более) находятся 9 объектов образования, 3 объекта здравоохранения, 2 объекта социальной политики (дома интернаты для детей и ветеранов войны), по одному объекту спорта, и культуры (детская школа искусств).
До конца года планируется ввод нового корпуса детской городской больницы № 1 в Красносельском районе. В новом шестиэтажном здании площадью 48 тысяч квадратных метров разместится Центр лечения и хирургии врожденных пороков с отделениями дородовой патологии, патологии новорожденных и недоношенных детей, а также реанимационное отделения. Это будет одно из лучших и технически оснащённых учреждений в стране.
Также в 2025 году планируется получение разрешения на ввод в эксплуатацию 11 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры, построенных за счет бюджета. По 8 из них степень готовности также превышает 80 %.
В соответствии с приоритетами развития Петербурга запланирован ввод станций метро «Путиловская» и «Казаковская» Красносельско-Калининской линии метрополитена. Город намерен в 2025 году завершить строительно-монтажные работы на 22 объектах инженерной инфраструктуры. Уже закончены реконструкция и приспособление для современного использования знаменитого комплекса фонтанов на Румянцевской площади, являющихся объектами культурного наследия.
На территории производственной зоны «Ржевка» планируется ввести 2 объекта инженерной и дорожной инфраструктуры. Их степень готовности также составляет порядка 80%.