Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Торжественная церемония награждения состоялась в Смольном в преддверии Дня строителя.
Губернатор Александр Беглов вручил особо отличившимся представителям отрасли знаки «Почетный строитель России», «Почетный архитектор России», Почетные грамоты губернатора Санкт‑Петербурга, а также награды министерства строительства и ЖКХ России. Благодарностью Президента Российской Федерации был отмечен заместитель председателя комитета по строительству Артур Сливний.
«Профессия строителя – одна из самых почетных и значимых в Петербурге. За последние годы мы вместе с вами решили вопрос обманутых дольщиков, ликвидировали накопленный дефицит по социальным объектам, теперь работаем в плановом режиме, – сказал Александр Беглов. – Вместе мы реализуем наши мегапроекты - ВСМ, Широтную магистраль скоростного движения. Набирает темпы строительство метро. В прошлом году открыли станцию «Горный институт». Сегодня в Петербурге строятся уникальные сложнейшие объекты. И какие бы сложности не возникали, строители всегда их преодолевают. Огромное вам спасибо».
Губернатор отметил, что в жилищном строительстве Северная Столица по итогам 2024 года превысила плановые показатели федерального проекта «Жильё». В 2025 году планируется сдать около 2,5 миллионов квадратных метров.
Все новые кварталы Северной столицы сразу получают необходимую социальную инфраструктуру – детские сады, школы, поликлиники. Глава города напомнил, что уже четыре года это является обязательным условием получения разрешения на строительство.
В 2024 году в Петербурге строители сдали 117 социальных объектов, в том числе 37 школ по новому петербургскому стандарту. Александр Беглов подчеркнул важность модернизации типовых советских школ. В настоящее время подготовлен перечень из 30 школ, которые будут реконструированы.
За последние пять лет в Петербурге построен целый ряд значимых объектов. Среди них - новое здание академии балета Эйфмана, Центр адаптивного спорта на Яхтенной, новый архивный и спортивные комплексы. Готовится к открытию Центр современного искусства Сергея Курёхина.
Особое значение город придает возведению больниц и медицинских центров. Завершается строительство нового здания для первой детской больницы на Авангардной. Продолжается масштабная реконструкция взрослой больницы № 15 в Красносельском районе – она станет полноценным городским стационаром-«тысячником». Идёт работа над другими объектами, в том числе в онкологическом центре в Песочном. В ближайшее время начнётся создание уникального медицинского кластера в Приморском районе.
Правительство Петербурга целенаправленно создает максимально благоприятные условия для участников строительного рынка. В городе налажен прямой канал связи с девелоперами и инвесторами. Вводятся новые меры поддержки, налоговые и имущественные льготы, обновляется законодательная база.
Александр Беглов поздравил собравшихся в Смольном и всех представителей строительного сообщества с наступающим профессиональным праздником. Он подчеркнул, что надежным и ответственным строителям всегда будет комфортно работать в Северной столице России.