Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Завершены монолитные и фасадные работы в детском саду на 150 мест в районе Дмитровский на севере столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, сейчас в здании ведется черновая отделка помещений. Объект возводится на территории жилого комплекса по адресу: Дмитровское шоссе, земельный участок 107/2.
«Детский сад площадью около 2,4 тыс. кв. метров переменной этажности рассчитан на шесть групп. В нем будут музыкальный и спортивный залы, а также просторная территория с игровыми площадками и спортивными зонами для воспитанников. После завершения строительства здание будет передано в городскую систему образования», – сказал Владислав Овчинский.
В дошкольном учреждении наряду с группами для пребывания детей расположатся:
- многофункциональный музыкальный зал для проведения праздников и развивающих занятий;
- физкультурный зал для активных игр и спортивных мероприятий;
- кабинет для коррекционно-развивающих уроков;
- пищеблок с полным технологическим циклом приготовления блюд.
Председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков отметил, что все этапы возведения детского сада проходят под контролем ведомства.
«С момента начала работ на площадке инспекторы провели два контрольно-надзорных мероприятия. К выездным проверкам привлекались специалисты подведомственного Центра экспертиз для выполнения комплекса исследований используемых материалов и строительных конструкций на соответствие утвержденному проекту», – пояснил Антон Слободчиков.
На территории, прилегающей к двухэтажному зданию, выполнят благоустройство и озеленение.
Образовательный объект возводится на территории жилого комплекса «Летний сад». Девелопер – группа «Эталон».