Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Утвержден проект планировки территории (ППТ) площадью более 430 га, расположенной в Юго-Восточном и Восточном административных округах, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, в результате в районах Некрасовка и Косино-Ухтомский возведут жилые, социальные и производственные объекты. Они появятся в основном на участках, свободных от капитальной застройки, и на месте производственно-складских строений.
«Проект планировки территории предполагает строительство жилых, социальных и производственных объектов на участке площадью 432,9 га. При этом 32,52 га – около 10% от общей территории – реорганизуют по программе комплексного развития территорий. В общей сложности в Некрасовке и Косино-Ухтомском планируется построить 1,2 млн кв. метров недвижимости, в том числе образовательные объекты на 10,5 тыс. мест и детско-взрослую поликлинику на 750 посещений в смену», – сказал Владимир Ефимов.
Реорганизация участка в рамках программы комплексного развития территорий (КРТ) пройдет в соответствии с общей концепцией развития площадки.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский уточнил, что в ходе редевелопмента площадки в рамках КРТ в Некрасовке построят более 68 тыс. кв. м жилья и соцобъектов, а также производственное здание площадью 5,72 тыс. «квадратов».
«Это позволит создать в совокупности около 3,6 тыс. рабочих мест. Кроме того, здесь благоустроят и озеленят около 6 га территории и проложат почти 3,5 км новых дорог. Изюминкой будущего квартала станет новый пешеходный бульвар площадью более 1,7 га и длиной около 900 метров. Протянется он вдоль Московского скоростного диаметра от Сочинской ул. до ул. Маресьева», – пояснил Владислав Овчинский.
ППТ разработан с учетом концепции 15-минутного города. Она предполагает наличие в шаговой доступности социальных, коммерческих и транспортных объектов, необходимых для комфортной и удобной жизни.
Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская отметила, что при планировании территории особое внимание уделялось базовым и прогнозируемым потребностям населения, в частности – развитию социальной инфраструктуры.
«Проектом, помимо детских садов и школ, предусмотрены пространства для физкультурно-оздоровительных и культурно-досуговых центров. Планируется благоустройство и озеленение участков природной территории площадью 35,61 га, а также внутриквартальных территорий общей площадью 2,88 га», – рассказала Юлиана Княжевская.
Проект для этой территории разработало Главное архитектурно-планировочное управление Москомархитектуры (ГБУ «ГлавАПУ»).
«Дворовые территории на участках жилой застройки будут сформированы в соответствии с концепцией создания комфортных общественных пространств. Здесь будут оборудованы игровые и спортивные площадки, зоны для отдыха», – добавил первый заместитель директора – главный архитектор ГБУ «ГлавАПУ» Артём Дедков.