Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
В рамках рабочего объезда Калининского района председатель Жилищного комитета Денис Удод посетил объекты капитального ремонта в Кондратьевском жилмассиве — уникальном памятнике ленинградского конструктивизма 1931 года.
Этот жилой комплекс, созданный по проекту выдающихся архитекторов Г.А. Симонова, И.Г. Капцюга и Л.М. Тверского, расположен на Кондратьевском проспекте, дом 40. Он является одним из первых примеров социалистической реконструкции рабочих кварталов Ленинграда и сегодня имеет статус объекта культурного наследия.
Капитальный ремонт микрорайона проводится поэтапно. В рамках первых двух очередей работы завершены в восьми корпусах, благодаря чему 447 петербургских семей уже улучшили свои жилищные условия в рамках программы «Доступное жилье». В настоящее время ремонт продолжается в корпусах №7 и №10.
Корпус №10 готов на 98% и близок к сдаче: полностью завершены усиление несущих конструкций и фундаментов, отделка фасада, монтаж кровли и инженерных систем, включая индивидуальные тепловые пункты и водомерные узлы. Межведомственная комиссия подписала акты приемки квартир, которые уже поставлены на кадастровый учет. Оставшиеся отделочные работы в местах общего пользования планируется завершить до декабря 2025 года. После ремонта в корпусе появится 41 квартира различной планировки.
Корпус №7 включен в адресный перечень программы «Доступное жилье» позже — в 2021 году. Его готовность составляет 29%. Уже выполнены демонтаж аварийных конструкций, усиление фундамента, устройство плиты пола подвала и перекрытий. Сейчас ведутся работы по ремонту лестничных клеток, установке межквартирных перегородок, реставрации фасада и монтажу кровли.
Согласно графику, все строительно-монтажные работы планируется завершить к маю 2026 года. После ремонта в корпусе появится 100 современных квартир.
«Кондратьевский жилмассив — важная часть архитектурного наследия Петербурга. В ходе капитального ремонта мы бережно сохраняем исторический облик зданий и одновременно обеспечиваем современный уровень комфорта. По завершении работ этот уникальный комплекс обретет вторую жизнь, сохранив культурную ценность для будущих поколений, а порядка 600 петербургских семей улучшат свои жилищные условия», — подчеркнул председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Все работы выполняются строго в соответствии с требованиями КГИОП и предусматривают не только ремонт, но и аккуратное приспособление исторических зданий для современного использования.