Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Заканчивается остекление фасадов многофункционального комплекса на северо-западе столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Объект с подземным гаражом возводится в районе Хорошёво-Мнёвники по адресу: ул. Шеногина, земельный участок 2/11.
«В деловом центре на Шеногина площадью около 75 тыс. кв. метров завершаются работы по остеклению 24-этажной башни делового центра. Общая площадь остекления составляет порядка 21 тыс. кв. метров. Нижний уровень выполнен из полимербетона, который создает объемный и массивный облик сооружения. Завершить строительство планируется в третьем квартале 2025 года. Здесь появится около 4,9 тыс. рабочих мест», – сказал Владислав Овчинский.
Деловой центр возводится по программе стимулирования создания мест приложения труда, которая реализуется в столице с 2020 года.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов отметил, что эта программа позволяет формировать новые центры деловой активности и инфраструктуру, ориентированную на потребности бизнеса и горожан.
«Один из таких проектов реализуется на северо-западе столицы, там возводится деловой центр. После ввода в эксплуатацию он обеспечит более 1,6 тыс. рабочих мест, укрепляя экономический потенциал Северо-Западного округа и повышая уровень занятости в городе», – подчеркнул Анатолий Гарбузов.
Мосгосстройнадзор контролирует возведение многофункционального делового центра с конца декабря 2022 года.
«С момента начала работ на площадке проведено 11 выездных проверок, в ходе которых инспекторы Комитета оценивали качество выполненных работ и примененных материалов. Для контроля доступа в офисном центре смонтируют системы распознавания лиц и видеонаблюдения. Внутри спроектированы разные типы рабочих мест – от отдельных кабинетов до открытых пространств», – пояснил Антон Слободчиков.
В здании обустроят офисы, кафе и магазины. Запроектирован также четырехэтажный атриум с зоной ресепшн, кафе, столовой для сотрудников, комнатой матери и ребенка.
Общая площадь административно-офисных помещений составит 42,9 тыс. кв. м. Для сотрудников компаний обустроят трехуровневый подземный паркинг на 313 автомобилей и 11 мотоциклов. В здании установят 21 лифт, пять подъемников и четыре эскалатора.
Объект возводит девелопер ГК ФСК в рамках строительства жилого комплекса «Сидней Сити».