Первый отечественный проходческий щит для строительства метро собран наполовину в стартовой шахте Красносельско-Калининской линии
Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс диаметром 5,6 м, изготовленный «Обуховским заводом».
Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» заказал на «Обуховском заводе» два новых тоннелепроходческих комплекса, а также два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди «коричневой» линии.
«Наращивая темпы строительства метро по поручению Президента России, Петербург делает ставку на отечественного производителя. Подобная техника не выпускалась на территории Российской Федерации даже во времена СССР, — подчеркнул Александр Беглов. — Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями «Путиловская» и «Каретная».
Губернатор напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий станции «Юго-Западная», «Путиловская» и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая — осенью 2026 года.
Метростроители уже выбрали имя для нового щита – «Вера». В Санкт‑Петербурге он составит компанию работающему на Невско-Василеостровской линии двухпутному проходческому комплексу «Надежда».
После окончания монтажа и получения всей необходимой разрешительной документации щит «Вера» направится навстречу проходческим механизмам, уже задействованным на участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная» («Обводный канал-2») в тестовом режиме.
Проект продолжения Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Каретная» получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» в марте 2025 года. Впереди финальный этап — получение разрешения на строительство. После этого метростроители приступят к проходке перегонных однопутных тоннелей и к полноценному освоению площадок, необходимых для сооружения стволов.
Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии имеет ориентировочную длину 7 семь километров. Все планируемые станции – глубокого заложения. Станция «Заставская» станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
Завершен ремонт сразу на нескольких магистралях Курортного района.
В Репино полностью обновлено дорожное полотно на Вокзальной улице, где специалисты уложили свыше 5,6 тыс. кв. м нового асфальта. Эта дорога связывает Зеленогорское шоссе с улицей Репина. На ней находится Дом отдыха имени Горького.
Улица Репина также получила новое двухслойное покрытие на участке площадью более 3 тыс. кв. м. Здесь расположен Репинский сквер, популярное общественное пространство.
Приведен в нормативное состояние двухкилометровый участок Линдуловской дороги от Средневыборгского шоссе до административной границы с Ленинградской областью. Дорога имеет большое значение для жителей обоих регионов – она не только связывает Петербург с областными населенными пунктами, но и обеспечивает доступность крупных садоводств.
На проезжую часть Линдуловской дороги уложено более 27 тыс. кв. м двухслойного асфальтобетона. На остановочных пунктах обновлено покрытие и выполнены работы по занижению бордюрного камня.
«Курортный район – излюбленное место отдыха петербуржцев и наших гостей. Его транспортный каркас – предмет особой заботы города. В этом году мы сделали Курортный район лидером Петербурга по объему дорожного ремонта. До конца года здесь обновят 45 километров дорог. После этого 90% основных магистралей района будут приведены в нормативное состояние», – отметил губернатор Александр Беглов.
В настоящее время дорожники продолжают ремонт Приморского шоссе общей протяженностью 30 км. Обновление магистрали проводится на участке от Вокзальной улицы в поселке Солнечное до реки Приветной.
Ремонт коснется и нескольких улиц в Зеленогорске. Там обновят Красноармейскую и Широкую улицы, улицу Мира, Выборгский переулок и Выборгскую улицу.
Будет отремонтировано Сестрорецкое шоссе – на участке в 3,5 км уложат свыше 30 тыс. кв. м нового покрытия на проезжей части.
Дорожники также приведут в порядок пятикилометровый участок Горского шоссе от Выборгского шоссе до Пограничной улицы, где уложат более 65 тыс. кв. м. асфальта.
На всех обновленных участках появляется современное покрытие - щебеночно-мастичный асфальтобетон, в который для усиления прочности добавлены полимерно-битумные вяжущие компоненты. Для каждого слоя дороги подобран особый состав и толщина.
В 2024 году в Курортном районе были приведены в нормативное состояние участки Белоостровского, Скандинавского и Зеленогорского шоссе. Общая протяженность отремонтированных участков составила свыше 24 км.