Старой Ладоге — новую инфраструктуру
Правительственная комиссия по региональному развитию под руководством Марата Хуснуллина одобрила заявку Ленинградской области на получение казначейского инфраструктурного кредита.
Средства направят на модернизацию коммунальной инфраструктуры в Старой Ладоге — реконструкцию водоочистных и канализационных сооружений, а также строительство новых сетей.
«Для жителей — это стабильная подача чистой воды и современные сети. Для региона — развитие исторического центра и туризма. Старая Ладога должна расти и жить — с комфортом для людей и интересом для гостей», — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В рамках проекта будет реконструирован водозабор с увеличением мощности до 3 150 кубометров в сутки и канализационные очистные сооружения — до 1 200 кубометров в сутки. Также начнётся строительство новых водопроводных и канализационных сетей — первый этап уже включён в заявку, следующие два планируется реализовать позже.
Общий объём финансирования составит 1,87 млрд рублей из федерального бюджета и 422 млн рублей из бюджета Ленинградской области.
Всего Правительство России одобрило заявки на общую сумму в размере 46,8 млрд рублей — это 20 проектов в 10 регионах страны. Как отметил заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин, казначейские инфраструктурные кредиты поспособствуют улучшению качества жизни людей и в целом положительно скажутся на социально-экономическом развитии регионов.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.
К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».
«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».
Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.
Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.