Запорожский Приморск меняется к лучшему
Глава Мурманской области Андрей Чибис совершил рабочий выезд в Приморский округ Запорожской области — проверил, как реализуются проекты, за которые Мурманская область взяла ответственность в качестве шефского региона.
В первую очередь — водокомплекс. Здесь с помощью Мурманска заканчивается прокладка нового трубопровода, который станет частью замкнутой системы водоснабжения. В этом году также запланирован капитальный ремонт городских скважин. Постепенно решается давно назревшую проблему с напором и качеством воды.
Также гуернатор посетил обновлённую школу в рамках проекта «Арктическая школа». Здесь преобразился актовый зал и столовую, чтобы детям было комфортно и приятно учиться и отдыхать.
На городском стадионе мурманские строители возводят новую волейбольную площадку — важного спортивного объекта для местной молодёжи.
Обновилены детские площадки в центральном парке и во дворах округа.
По итогам объезда Андрей Чибис обсудил с главой округа Владимиром Прокопенко план совместной работы на 2026 год.
"Приморск — теперь родной муниципалитет для Мурманска, и мы делаем всё, чтобы жизнь здесь менялась к лучшему", - заявил Андрей Чибис в своем ТК.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.
К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».
«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».
Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.
Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.