В Щербинке открыт пешеходный переход через МЦД-2
Мэр столицы Сергей Собянин рассказал об открытии нового пешеходного перехода под путями второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) в Щербинке.
«Продолжаем соединять районы столицы: открыли пешеходный переход под путями МЦД-2 в Щербинке. Это значимое событие для многих жителей района. Переход расположен между станциями Щербинка и Остафьево, которыми ежедневно пользуются тысячи людей. Сделали удобные входы и выходы около дома № 8 на ул. Новостроевской и дома № 8 на ул. Железнодорожной. Установили лифты для маломобильных граждан», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Глава города подчеркнул, что переход довольно просторный: его ширина составляет 4 м, длина превышает 90 м.
«Теперь перемещаться между населенными пунктами Щербинки, разделенными ж/д путями, станет безопаснее. Быстрее можно будет добраться и до остановок городского транспорта на ул.х Новостроевской и Железнодорожной», – заключил Сергей Собянин.
Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга.
Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.
К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».
«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».
Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.
Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.
Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.